2010年车市火爆能否再现？众车商看齐增长10％.pdfVIP

M寿 E 2010年辜市火■t否再现I2I 众车宣看齐增长10％ 文，李燕荣 新年伊始，2010年车市能否延续2009 使购车者一定程度上延后消费，待购其他 场高速增长靠的是政策刺激，市场消费已经 的火爆，成为人们关注的话题。有乐观分析 新产品。预计2010年增幅会在1 以上。” 透支250万辆，所以2O10年需求将会下降，而 认为，“车市仍将火爆”，~ 15％-2o％的增 即便如此，董明认为在1300~J辆的基数 增资扩产必然导致产能过剩。 速，也有外媒预言中国车市 “好景难再”，仅 之上，10％也不是个小数 目。尽管2010年车 “整体车市不存在产能过剩。2009年 ~-S％-6％。对此，国内车企则表现出理智的 市不会再出现 井“喷”现象，但还会保持比 市场销量超T3o0万辆，目前增量还没能完 一 面，稳字当先，一致看齐增长10％。 往年略高的稳定增长。据-了懈 ，基于这一判 全消化掉。若2010年增长10％，也才是l3o万 断，2010年长城汽车市场没有特别的举措， 辆，扩大的产能还是会被不断增长的市场 ilr~：看齐增长1O％ 前的规划。 所吸收。”许国桢表示，产“能不是问题，但 据 ．『D．Power预测，2010年通用汽车在 记者在采访中发现，与对上半年延续热 问题可能会出现在单—车企，车企自身需要 华销量将出现小幅下跌，福特在华销量也 销惯性的自信相比，车企普遍对下半年车市 做产能方面的考量和规划：—方面要遵循 将仅增长6％，低于去年50％的增幅。但据了 表现出谨慎的态度。 市场方向扩产，另—方面要考虑自身的竞争 解，福特和通用中国方面相关负责人并不赞 一 汽一大众相关人士对记者表示： 力。” 同以上预测，他们相继公开表示对2010年 “201O年上半年车市增长趋势会比较好，到 董明的看法也比较一致：全“行业的产 更为乐观，仍看好未来几年中国汽车市场的 下半年有诸多不确定性，或许给增长带来困 能满足需求没有问题，但是不同企业状况可 潜力。 难 。” 能会不一样。”他提及，目前国内有一部分 福特汽车集团全球传播经理许国桢对 这位人士认为，2009年高速增长—方面 正待被并购重组的企业并没册 工，他们的 记者表示：“2009年在国家振兴规划方案 源于国家汽车政策刺激，另—方面源于中国 产能没能释放出来。 的推动下’中国车市保持了比较高的增长势 二三级市场 “阶段性”的需求爆发，而 “阶 车企普遍认同2010年产能不会过剩，但 头，尽管这一势头持续到2010年会比较困 段性”爆发不是持续爆发，其购买力积蓄需 是对于目前增资扩产完全释放之后的产能。 难，但是还会保持—定的增长，增幅预计在 要一定的时间。但他也表示，增幅会在10％ 表示出些许担忧。 10％以内。” 左右。 上述一汽一大众人士表示，目前市场出 对此，长城汽车营销副总经理董明表 现供不应求和加价销售的局面，很多工厂在 示：“2009年底基于1．6L购置税政策不变 产能：不存在过剩 加班加点增产、建设新工厂扩 ,g~f2oto 的估计，多数人认为2010年增长会在15％～ 紧随车市需求判断的背后，就是产能供 年产能不是问题，但由于中国市场条件比较 20％，但结果购置税上提2．5％，这势必会促 给的争议。有分析人士指出，2009年汽车市 复杂，存在诸多不确定性，需求一旦出现变 CHINAAUTOMARKET