【期刊】超大型船舶富余水深的构成要素简要分析.pdfVIP

港 口科技 ·港 口机械 超大型船舶富余水深的构成要素简要分析 冯 义 (天津港引航中心， 天津 300456) 摘要：水深与吃水的关系(即富余水深)是影响超大型船舶能否进靠某一港 口的先决条 件。港 口讨论超大型船舶富余水深的构成及其对船舶操纵的影响，并探讨其在实际操纵 中涉及的若干具体 问题，在实践工作 中具有一定的实用价值。 关键词 ：港 口 超大型船舶 富余水深 佛汝德系数 要素 分析 A BriefAnalysison theComponentsof UnderkeelClearanceofOverLargeCarrier FengYi (TianjinPortPilotCenter， Tianjin 300456) Abstract：Therelationshipbetweenthedepthofwaterandtheseagaugeisprerequisitetoim— pacthteoverlargecarriertoenterandberthataport．Thispaperdiscusseshtecomponentsof underkeelclearanceoftheoverlargecarrierandhteinfluencestoshipmaneuvering．Thenit introducessomespecificproblemsinvolvedinpracticalmaneuvering，whichhassomepractical valueinpractice． Keywords：port overlargecarrier underkeelclearance Froud number keyelement analysis 随着全球贸易量的扩大，船舶的类型 日趋大 称之为富余水深 (underkeelclearance：UKC)。船 型化 。我国经济的飞速发展，港 口规模和接卸能 舶富余水深可以用下式表示： 力迅速提高，更多的港 口接纳了超大型船舶。相 富余水深 =海图水深 +当时当地潮高 一船舶 对超大型船舶的吃水而言，航道的水深变浅了许 静止时的吃水 多。富余水深的大小不仅影响船舶的操纵，而且 在确定超大型船舶的富余水深构成时，应当 危及船舶的安全。若没有足够的富余水深，对船 考虑以下几个因素： 舶的航 向稳定性能、改向性能、旋 回性能都有不利 1．1 超大型船舶航进时的船体下沉 影响，甚至可能发生船舶蹲底、擦浅、搁浅事故。 超大型船舶 因其船型尺度 比较大 ，航进 中船 因此准确计算船舶航行所需要的富余水深，既是 体下沉，虽然其下沉的百分比(与船长或吃水)值 保证航行安全的需要，也是疏浚航道过程中确定 很小，但下沉量绝对值很大，是影响富余水深的重 所需要的疏浚深度的依据。 要因素。本文讨论的超大型船舶其载重吨一般为 近十万 t至十几万 t；船型尺度为：长 250m一 1 影响船舶富余水深的因素 300m，宽40m～48m，满载吃水 15m一20m。 在浅水域中航行，为保证船舶安全，应使水深 1．1．1 深水中的船体下沉 超过实际吃水，并保有一定安全余量，这余量通常 船舶在深水中航进时，海水