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关于轨道交通客流组织及优化策略分析 陈珊珊 苏州轨道交通集团有限公司运营分公司 江苏 苏州 215000 摘要：近几年来，伴随着旅客量的不断增长，人们对出行安全、舒适性的要求越来越高，城 市轨道交通得到快速发展，地铁网络也得到不断完善,客流的吸引量日益增多。地铁车站作 为地铁客流的集散处,需要通过良好的流线组织来提高乘客集散效率,缓解车站内客流拥挤 等问题。因此，本文对客运站客流组织及优化策略做一详细分析，以望对后期客运工作提供 借鉴。 关键词：客运站；客流组织；优化策略 中图分类号：U291 文献标识码： A 我国自改革开放以来，一直都较重视交通运输业的发展。加上大城市人口总量和人口密度 不断增长,机动车保有量迅速增加,城市道路用地日益紧张。城市地区道路交通拥挤、交通事 故以及由于道路交通排放引起的交通污染已经成为各界备受瞩目的问题,也给城市的发展带 来了显著的压力。由于土地利用的限制,道路交通面临越来越严重的堵塞,大容量、与地面交 通隔离的城市轨道交通得到飞速发展。在此背景下，如何优化客运站客流组织具有重要实践 意义。 一、城市轨道交通客流组织概述 客流组织定义是通过合理的、有效的、科学的客流组织，以及现代的检测分流设备来完成 其大容量的客运任务，从而良好地组织客流运送的过程。车站必须预先做好客流组织方案从 而组织好地铁车站的客流，所谓地铁车站的客流组织方案，是指经过对车站设备、天气、安 全、设施和空间的具体分析，从而对车站某个时间段进出车站的乘客数量进行预测，然后制 定和完善符合地铁车站实际情况的乘客进站、乘车、换乘、下车、出站的疏导和指引方案， 以及根据方案进行的车站行车、票务和人员安排和组织。 地铁车站客流组织的最基本任务就是要考虑如何实现快速的安全的旅客运输。同时考虑吸 引乘客乘坐地铁,使客流量达到最大和使运营成本降到最低，取得最佳的社会效益和经济效 益也是地铁站的重要指标。其中有效的可行的客流组织方案和良好的客流组织执行是实现这 一指标的前提。在制定和执行客流组织方案时，遵循以下原则是地铁站必须遵循以下原则： 首先，安全、快速运输。保持客流运送过程的安全性，并且尽量缩短乘客出行的时间，避免 不安全因素的发生和杂乱拥挤，能够在大客流发生时能够及时疏散运送乘客。其次，做好大 客流的情况下应急预案，同时车站应安排人员做好乘客的疏导、宣传、运输工作，并且采取 有效措施对车站的客流量进行控制，客流控制应遵循由内至外、由下至上的原则，同时在车 站出入口、入闸机处进行客流的两极控制。最后，如果站台的容积能力不能容纳乘客的数量， 在入闸机控制点处控制客流，并且控制乘客下站台的数量。 二、城市轨道交通客流组织优化策略 考虑客流组织的各种影响因素，对于可预见性的大客流，车站的运营组织措施主要有：提 前对大客流进行预测，增加运能，加强车站客流组织、票务组织等。对于不可预见性的大客 流，车站需启动突发大客流应急预案，根据提前编制好的应急预案进行客流组织。 1、客流预测。对于可预见性大客流的分类及特点，可提前进行预测，根据预测的客流量 大小制定相应的客流组织方案。早晚上下班高峰时段的大客流可通过搜集历史数据，总结规 律，得出在上下班高峰时段的客流量。节假日的客流量可根据历史客流统计数据，得出客流 增长经验系数来预测。地铁沿线举行重大活动时，需要提前了解活动举办的规模、参加的人 数及持续的时间等信息。对于恶劣天气引起的大客流，可以通过居民出行调查，获得其他常 规道路交通方式转移到城市轨道交通方式的客流量。 2、车站客流组织。提前组织好充足的引导员和应急人员，并对引导员和应急人员进行服 务、安全及票务方面的培训和跟岗学习，以便当大客流到来时，这些引导人员及应急人员可 以熟练地进行乘客的疏导。在站厅、站台层采取临时疏导措施，设置临时导向标牌、警戒绳、 铁马、导流栏杆等，采用人工引导以及通过广播引导的方式疏导客流。另外也可在出入口外 设置导流栏杆，减缓乘客进站的速度。 3、票务组织。车站提前申报应对大客流的预制票，中央AFC(自动售检票)系统提前根据 车站需要在单程票内写入设定的金额和起始站名，由车、站票务中心或临时增加的票亭售出， 以满足大客流时的需要。当大客流发生初期，站台客流压力不大时，除TVM正常发售单程票 外，可在票务中心及临时售票亭增加发售预制票或应急纸票。当站台客流压力较大时，车站 需减缓售检票的速度，可以通过取消售卖预制票、纸票，以及关闭部分TVM等措施。如果大 客流持续