【期刊】高强度材料、厚钢板特重型吊车梁的制作.pdfVIP

彪工技术 · 上海建i殳科技 2010年 第1期 · 一一一一一一一一一一一～．．．．．度料材钢特重厚强高型．．．辨一，牛，一一一一一一一一一～～ 上海临港新城重装备基地区域 内最核心的联 证 吊车梁的整体刚度和制作精度，翼缘板、腹板均按 合厂房建筑面积 7．5万 m ，为单层、多跨重型钢排 设计采用定尺供应。 架结构 ，跨度为 36m，建筑高度 42．5In。厂房每跨设 (2)打底焊材 ：采用 CO：气体保护焊，焊丝选用 置双层桥式起重机 ，为 700t、650t、250t等 ，设计有 ER50—6，COz含量应 ≥99．9％。 同层、同跨 2台700t起重机 的钢 吊车梁，高度为 4 (3)盖面焊材 ：采用埋弧 自动焊 ，焊丝采用 H08 m；采用H断面实腹式钢结构，用料为 Q345c；翼板 MnA，焊剂采用 HJ330。 厚度为 42mm，宽度为 1000mm，腹板厚度为 30 (4)焊后保温材料 ：多层石棉布。 ～ 吊 一 (5)防腐涂料 ：底漆为 E06—99水性无机富锌 mm，上翼板 同腹板之问采用全焊透焊接 ，为特重型、 厚钢板、4m高钢 吊车梁 。该 吊车梁制作的焊接技术 涂料 ，无毒耐高温；中间漆为H53—02环氧云铁；面 一～ 车梁 一一 漆采用 SB43—04可复涂聚氨脂漆。 难度大，对焊接温控和焊接变形的控制 ，国内尚无 全套成熟的制作工艺，在充分运用以往工程的焊接 2．2．2 板材矫正 经验并经多次试验 ，制定了周密的吊车梁制作方案 下料前 ，当板 材弧度 的矢高L／1000或3 一 的 一 和焊接工艺指导书，有效指导了 “高强度材料、厚钢 mm，需进行初矫正。机械矫正在常温下进行，采用火 板特重型吊车梁的制作”。 焰加热矫正 ，温度严禁900oC，矫正后一定要在 自 一，c 制=．= 一 1 制作工艺关键技术 然状态下冷却 。 一(1)正确的预热方作式。 ～ 2．2．3 切割 、下料 (2)准确 的预热温度。 翼缘板 、腹板厚度25III1TI，板切割时需作预热 一 一 (3)合理的焊接程序。 处理，按设计采 用定尺供应 ；考虑收缩余量，腹板长 (4)多道焊的层问温控 。 度方 向预放 4ITIT1I，宽度方 向按设计尺寸 。 (5)紧急 “后热”、保温缓冷的 “去氢”措施 。 纵横加筋板下料根据工艺要求预留焊接收缩 2 制作工艺 余量 ，需要刨边或铣边 的加工余量每侧 ≥2mm， 2．1 流程 切割前应将钢材表面切割区域 内的铁锈、油污等 钢板复检一板材矫 一切割下料一腹板 开坡 清除干净 ，严格控制尺寸 的精度和断面 的垂直度 ， 口一边缘处理一H型钢组装一焊接一矫正一加筋板 切割与号料线的允许偏差应≤1．0mm，切割的表 焊接一钻孔一除锈一涂装一 出厂。 面粗糙度应≤0．12mm。如采用半 自动气割方法， 2．2 要点 则先用砂轮打磨去除残 留氧化皮及熔渣等，再认 2．2．1 材料 真检查气割表面的缺棱 ，进行必要的修饰、焊补、 (1)