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浅析城市轨道交通时刻表 秦丰 苏州轨道交通有限公司运营分公司 215000 【摘要】轨道交通时刻表是城市轨道交通运营系统里的不可或缺的一个部分，是轨道交通运 行安全，维持全线列车与旅客秩序，达到资源的最优化的重要保证。本文提出了城市轨道交 通时刻表编制过程中需要考虑的时间因素和数量因素，对城市轨道交通时刻表的编制与实施 过程进行了介绍，具有一定的指导意义。 【关键词】轨道交通时刻表编排 管理 中图分类号： U45 文献标识码： A 随着我国经济水平的提高，城市化、机动化的进程也日益加快，城市地区的交通拥堵与 事故、机动车排放污染等问题也越来越严重。城市轨道交通以其运量大、运行速度快、占地 面积小、节能环保等特点，成为缓解上述问题的重要措施。城市轨道交通已有一百多年的历 史，目前世界上已有上百座城市建设了轨道交通系统，获得了充分的发展，成为城市生活中 不可或缺的一部分。轨道交通中列车的运行是以时刻表为基础的，时刻表承担着城市轨道交 通系统中组织与调整的职能，具有重要的作用。 一、城市轨道交通时刻表的影响因素 城市轨道交通时刻表是一个综合性的计划，各个部门要按照时刻表的具体规定进行工 作。例如，车站安排行车和客运组织工作，维修部门整备好相应需求的列车数量，运转部门 确定列车派出时刻和乘务员作息计划等等。列车表的编制要考虑到时间和数量两个方面的因 素。 时间因素主要包括： (1)区间运行时分，是指列车在两相邻车站或线路所之间的运行标准时间。区间运行时 分的确定要充分考虑列车型号、上下行线路、线路平面、纵断面条件、列车是否停车通过等 的差异。 (2)停站时分，是指列车在中间站的停站作业时，加、减速、开门、关门以及乘客上下 车等所需时间的总和。停站时分主要用于乘客的上下车，其时间标准的确定要根据客流量和 实际试验相结合的方法确定。 (3)折返作业时分，是指列车在终点站或区间站进行折返作业时需要的时间的总和，包 括信号确认、出入折返线、司机换岗时间等。 (4)列车从车辆停车场到达相应正线车站或返回的时间。 (5)列车运送乘客的时间，即运营时间。 (6)每天营运开始前送电和运营结束后停电所需要的操作与确认时间。 数量因素主要包括： (1)客流量的时间分布情况。通过对客流的时间分布情况进行预测与调查分析，确定高 峰、低谷的时间段与客流量，从而对列车编组数、运行数、运行形式等进行合理的安排。 (2)列车的满载率。列车的满载率是指其实际载客量与定员数之比，其制定既要保证列 车有有一定的满载率，也要考虑到某些不可测因素导致客流量的波动与乘客的舒适水平。 (3)列车的出入库能力，指由于出入库线路数量、列车出入库对正线通过能力的影响等 的限制，决定了单位时间内列车出入库的最大数量。 (4)列车的最大载客量，是指一般编制的列车按照车厢定员数所计算出的最大乘客数。 二、城市轨道交通时刻表的编制与实施 为了使得资源利用的最优化，时刻表编制的要考虑以下几个原则：在保证安全可靠的前 提下，提高列车运行速度；在满足运行技术前提下，发车间隔尽可能的减少；在保证运量需 求的前提下，使运营车辆数最小。 列车时刻表的编制步骤如下： (1)确定编表的注意事项，收集编表资料，进行相关问题的调查研究和试验。修改时刻 表时需要分析现行列车时刻表存在的问题，并提出改进意见。 (2)确定全日行车计划，计算所需运用列车数量。全日行车计划是指营业时间内，每个 小时开出的列车对数计划。全日行车计划表明了轨道交通线路的每日运输任务，在列车运行 图的编制，运输工作量的计算以及确定车辆运用方面起到基础性的作用。在制定全日行车计 划时，尤其要考虑每个小时最大的断面客流量、车辆满载率和列车定员人数以及所希望达到 的服务水平。 (3)征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见，对行车运行方案进行调整。 (4)根据列车运行方案编制详细的列车运行图。列车运行图是表示列车在铁路各区间运 行时刻及在各车站停车和通过时刻的线条图。列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车 在每一车站出发、到达或通过的时刻，在区间的运行时分，在车站的停站时分以及列车的重 量和长度等。运行图还规定了线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车有关各部 门的工作。 (5)对列车时刻表的