NACA0012翼型Gurney襟翼增升特性及机理实验的研究.pdfVIP

第二卷 第二届全国低跨超声速空气动力学交流会论文集 49 NACA001 r 2翼型Guney襟翼增升特性 及其机理实验研究 李亚臣王晋军 (中国空气动力研究与发展中心高速所 四门I绵阳 621000 北京航空航天大学流体所北京100083) 摘要 在风洞和水槽中通过测压、流动显示和PIV等多种实验手段，系统地研究了 NACA0012翼型Gumey襟翼增升特性，深入研究r安装角、安装位置、锯齿形状以及Re数等 的综合影响，得到决定其增St特性的主要因素为其有效迎风面积．其最佳应用方式为在中商升 力系数情况下以接近90。安装角安装在尾缘处；率先全面揭示了Gumey襟翼增升机理，即交 替脱落的卡门涡街改善了翼型尾部的流动和边弊层特性，导致翼型总环量增加，升力因而增加。 关键词Gumey襟翼翼型增升风洞实验流动显示PIV 1 引言 众所周知，增升装置的构形和气动力特性，关系到飞机是否具有良好的起飞和着陆性 能，因此一直是飞机设计者十分重视的问题Ⅲ，同时．增升装置的气动布局又是飞机设计 的难题。作为飞机主要增升装置的襟翼，由于其流动特性极为复杂，除其本身的边界层外， 还包括来自主翼尾流、边界层外的位流以及襟翼缝道粘流等，使得高性能襟翼设计工作变 得极为困难，因此，研究人员希望通过在原有普通翼型的基础上增加一些简单的装置来提 高其气动性能，其中有一种较好的办法即使用Gumey襟翼。Gumey襟翼是一块高度为1．5％ 弦长的平板，置于翼型下表面尾缘或接近尾缘的地方，安装方式为垂直于翼型弦线或戍一 定角度，用以提高翼型的升力和气动特性。由于它在改善翼型气动特性、提高升阻比方面 有很大的作用，近20年来，许多研究人员对它进行了大量研究t2“0】，结果表明其工程应用 前景相当广泛。但目前人们对特定翼型确定Gumey襟翼尺寸、形状、安装形式与原则、影 响因素及其流动机理等仍不十分清楚，这些均有待进一步深入探讨，进而为其实际工程应 用提供技术储备和设计指导。 本研究力图通过各种实验手段，针对多钟Gumey襟翼安装形式，全面研究Gumey襟 翼的增升作用和特性，并进而研究其增升机理。研究内容包括不同高度Gumey襟翼、锯齿 型襟翼、不同安装角和安装位置、尺e数等，以及对其流场结构的PIV测量和染色液流动显 示研究。 50 笫二届全国低跨超声速空气动力学交流会论文集 2实验设备和模型 Gurney襟翼增升特性实验是在西北工业大学NF一3低速直流风洞中进行的，实验段为 8米长，l6米商，3米宽，湍流度低于0．045％，动压精度约为0．1％，最大风速为130m／s。 实验采}q的NACA0012翼型弦长为1m，高度与风洞高度相同，舔直安装予风洞中。 在冀型半展长剖面上沿上下表面对称布置了62个测压点，用以测量翼型表面压力分布．用 于测量阻力的总压排管位于翼型尾缘后尾流区内0．7c位置，与翼型半展长削面位予同一水 平面内，在o．9m氏度上平均分配有91个总压管和4个静压管。所有压力均通过PSl8400 电子扫描阀采集得到，测量精度高于0．05％。 Gumey襟翼由硬铝合金板材冲压成形，厚度约为1mm，跃度为1m，根据不同高度， 用双面胶或螺钉固定在NACA0012翼 型尾缘迎风面。高度分别为O．5％c， 1．0％c，1．5％c，2．0％c和3．0％c。实验中 改变了襟翼的安装角和安装位置(图1)。 为了研究翼型后缘流动三维化对增升作 用的影响，实验中还选用了锯齿型 Gurney襟翼。