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市场的进展 充电站或充电桩的商业开发及运营模式决定了新能源汽车推广的程庭矿而保障运 行安全和市场发展空间，制定合理的电价形成机制，确定可行的商业运行模式，寻找 合适的充电设施投资主体、运营主体和盈利方式，已成为我国新能源汽车发展迫切需 要进行相关体制、机制改革的必然趋势。 本报告内窖由中目汽车工业协会与《汽车现寨》杂志联合发布 目前，我国已初步建立了电动汽车整车及关键零部件产业 全球主要国家HEV＼BEV＼PHEV发展概况 链，自主研制的混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车也已 实现了批量化生产。截至2013年年底，共有135l款节能与新能 41．9％ 源汽车获得国家机动车新产品公告，公告车型累计生产(含合 美国 BEV 38．7％ 资品牌)8．97万辆，其中，混合动力汽车生产近4．24万辆，纯电 PHEV 85272 72．8％ --j—--·-—--·—·--·-—·--——』一 HEV 3335719 47．6％ 动汽车生产近4．03万辆。 日本 BEV 48004 255％ 另据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2013年全年， PHEV HEV 59700 O．9％ 中国新能源汽车产量为1．75万辆，同比2012年增长39．7％。其 德国 BEV 7404 3．9％ 中，纯电动汽车产量为14243辆，插电式混合动力汽车产量为 PHEV 1447 1．2％ HEV 60464 09％ 3290辆。此外，过去一年，中国新能源汽车共计销售1．76万 法国 BEV 20996 11．1％ 辆，同比2012年增长37．9％。其中，纯电动汽车销售14604辆． PHEV 342 O．3％ HEV 14768 O_2％ 插电式混合动力汽车销售3038辆。另外，混合动力汽车2013年 BEv 18780 10．0％ 中国 全年共计生产1．45万辆，销售I．51万辆。 截至2012年年底，我国已在25个示范城市中，参与示范运 行的车辆总数达到2．74万辆，公共领域2．3万辆，私人领域0．44 万辆。从车辆类型来看，示范车辆以商用车和乘用车为主体， 4脚 商用车接近1．47万辆，而其中绝大多数都是客车；乘用车快速 2咖 增长，超l万辆；从驱动类型来看，示范车辆以混合动力为主 0籼 体，接近1．59辆，纯电动汽车近0．94万辆，从分布领域来看，示 8咖 范车辆分布在公交车、公共领域、政府公务用车、出租车、汽 6蛳 车租赁、私人购车等不同领域，而以公交领域应用为主体。