鹿特丹规则_适用范围_的比较研究.pdfVIP

20 10 3 青岛远洋船员学院学报 VOL． 31 NO． 3 年第 期 文章编号:167 1 － 7996 (2010)03 － 0001 － 06 《 》“ ” 鹿特丹规则 适用范围 的比较研究 孙勇志 郭春风 ( ， 26607 1) 青岛远洋船员职业学院管理系 山东 青岛 :《 》“ ” ， ， 提 要 鹿特丹规则 适用范围 沿用了货物运输合同标准 兼采运输业形态标准 并引 ， ; ， 入了合同主体的参考标准 综合确定其适用范围 其适用的国际货物运输合同 包含海上运输区 、 ， “ ”;《 》 间的国际性和海运前 后区间的国际性 具备 双国际标准 鹿特丹规则 处理和协调本公约 ， “ ”， ， 与相应运输区间的法律适用的新制度设计 采取 最小网状责任制 排除了国内法适用 其一 ， 、 。 旦生效 将对我国运输法律体系和国际航运业 物流业产生重要影响 : “ ” “ ” 关键词 适用范围 双国际标准 最小网状责任制 多重影响 中图分类号:D922 文献标识码:A 《 ， 联合国全程或部分海上国际货物运输合同 度性设计和安排 它直接关系到运输公约生效后 公约》(United Nations Convention on Contracts for 的实际适用范围和影响力;国际货物运输公约适 the International Carriage of Goods Wholly or Partly 用范围也总是随着国际贸易的发展和运输业的变 by Sea ， 《 》)， 《 》、 ， 简称 鹿特丹规则 是继 海牙规则 化而不断调整和变化 它也构成了一个新运输公 《 》、《 》 维斯比规则 汉堡规则 等三个国际海运公约 约与其他并行的国际货物运输公约之间的重要差 后， 。 。 《 》， 第四个国际海运公约 它是在世界经济全球 异点 研究和评估 鹿特丹规则 评估其适用范 、 。 化和国际贸易 航运多元化发展趋势日益加深的 围是首要问题 ， ， 格局下 为谋求国际贸易运输法律的统一化而进 纵观国际货物运输公约适用范围的演变 我 ， 《 》 ， ， 行的探索 也是在 汉堡