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越测诰断 江铃欧Ⅲ柴油发动机结构特点分析 宁波市鄞州职业高级中学 (315103) 陆志琴 江铃欧Ⅲ柴油发动机有JX493ZLQ3和JX493ZQ5两款 筋加宽到了8mm，N_m／高了部分加强筋 (图 1)，加宽了主 (表 1)。本文介绍这两款欧Ⅲ柴油发动机机械部分和欧 I、 轴承壁。 欧 Ⅱ柴油发动机的区别和维修要点。 (3)加厚了气缸体顶部 的厚度 ，并把进气管侧 的气缸体 1 气缸体 上的4个气缸盖螺栓孔加深到 18miil。 (4)如图2所示，改变了气缸体顶部部分液孔的孔径，即 欧Ⅲ柴油发动机气缸体和欧 Ⅱ柴油发动机气缸体 (无 将 6个d6lilm的冷却液孔改为6个 d4mnl的冷却液孔 ，将 气缸套)是相同的。与欧I柴油发动机气缸体相比，结构上具 6个dl0mm的冷却液孑L改为2个d6mm的冷却液孔。气缸 有以下特点。 体顶面加上了若干腰形出砂孔。 (1)封闭了气缸体 的下半部水道 ，并且在水套中自气缸 (5)气缸孑L问的冷却液套宽度 由原来的 3．6mm 改为 盖螺栓到主轴承方向增加了加强筋。 4．2mm；气缸孔底部的倒角由45。改为75。；加大了气缸套壁 (2)取消 了分液管，并将进气管侧气缸体外部 的加强 1一定速巡行开关 ；2一发电机 DFM端子 ；3一冷却风扇 1挡；A一蓄电池 ；G一油位传感器；G1一油表 ；G6一高压燃油泵；G28一发动机转 速传感器 ；G31一增压压力传感器；G39一前氧传感器 ；G40一霍尔传感器；G42一进气温度传感器 ；G61一爆震传感器；G62 冷却液温度 传感器；G7l一进气歧管压力传感器；G79一加速踏板位置传感器 ；G83一散热器出液口温度传感器 ；G100 制动踏板位置传感器； G130一后氧传感器 ；G185一加速踏板位置传感器 2；G186一节气门调节电动机 ；G187、G188一节气门位置传感器 ；G247一燃油压力传 感器；G294一制动真空泵压力传感器；G299一进气温度传感器；G476一离合器位置传感器 ；J1O4一ABS控制单元；J271一主供 电继 电 器；J285～组合仪表；J338一节气门体总成；J496一冷却液泵继电器；J5l9一中央电气控制单元；J533一网关；J623一发动机电控单元； J681—15号继电器；N30、N3l、N32、N33一喷油器 ；N70~1缸点火线圈；N75一增压压力限制电磁阀；N8O一活性炭罐电磁阀；N127—2 缸点火线圈；N205一凸轮轴调整电磁阀；N249一增压空气循环阀；N276_-燃油压力调节电磁阀；N29l一3缸点火线 圈；N292—4缸点火 线圈；P一火花塞插头；Q一火花塞 ；s一熔丝；V50一冷却液泵；V192一制动真空泵；Z19一前氧传感器加热器；z29一后氧传感器加热器 图15 发动机管理系统控制电路 (收稿 日期 ：2009—12—06) 汽车维护与修理 2010·2 59 楂潮诠断 表 1 江铃欧Ⅲ柴油发动机概况 垫相同，与欧 I柴油发动机气缸垫的区别如下。 (1)采用多层铆合金属气缸垫 ，中间夹 1层非金属垫板。