汽车功放的新势力——用LM4702和安森美功率管设计的功放.pdfVIP

Hi--Fi制 作 窒 201O年 第 2期 汽车功放的新势力 用LM4702和安森美功率管设计的功放 高 杨 新年伊始出差到深圳，坐进 这台功放将汽车用的 +12V 原委时得到了详细的答复。令人 朋友的广本轿车 ，当朋友打开音 蓄 电池 经 开 关 切 换 成 高 频 欣喜的是，经过一番努力，原音 响时 ，笔者的耳朵为之 一振，强 (100kHz左右 )电源，冉整流滤 公司最终答应为笔者配齐一套汽 有力的低音极富弹性，L}I高音清 波成 ±52V 电源供给功放工作， 车功放的套件，而且价格不足千 晰优美、十分动听，音量增人后 这样它的动态范围就很大了，与 兀 。 也没有失真。这与笔者A己车内 普通功放没有什么差别。而且， 汽车中的电器全部使用蓄电 的音响效果完全不同。很明显， 为了推动车用扬 声器的 4Q单 池的电源，虽然电流可以做得很 这不是品牌之间的差别。换句话 元，末级三极管采用 3对安森美 大，但 电压不高 ，仅为 12V(即 说，它们有着本质的差别。f是 大功率管并联 ，其驱动力 自然不 使汽车在行驶状态中发电机处 急忙问朋友，他笑笑说川改装 了 在话 。为了润色放音效果，前 于发 电状态 时，其 电压也 只有 车一t：的音响，功放和喇叭全部换 级还 内置 了BBE电路，可补偿 14．4v)。如果 用足这个 电源的 掉，总共花费不到 4000元，但 音色不佳的节 目，平淡无奇的声 电压使功放 作， 时将扬声器 效果却如脱胎换骨般神奇。停午 音也能令人耳 目一新，不再是食 负载阻抗取得很低 (比如用 4Q 后朋友打开后备箱让笔者细看 ， 之无味的 “鸡肋”了。 喇叭单元)，它的有效输出功率 只 通体黑色的助放外观 与一般 朋友购买的这款功放是制作 仅为6W ，就算将放大器桥接成 的汽车功放差不多，但典雅的造 好 的整机，价格约为 2000元。 BT[方式也只能输出24W 的功 型给笔者留下了良好的印象，根 笔者从厂家那里了解到，这款汽 率 (这是理论值，实际还要小)， 据 自己的经验，这套音响系统的 车功放是 日本Osonic公司与原 仅能推动功率较小的扬声器，而 内涵应该不浅。 音公司联合开发的，并得到美国 且音量开大会失真，声音听起来 国半和安森美工程师的技术支 发硬，不 自然，缺乏弹性。 一 、 来龙去脉 持，难怪它有不俗的效果。此时 要解决这些 问题就需要加装 整套系统的音源取 自广本轿 一 个念头闪现在笔者的脑海，能 功率放_人器 。车用功率放大器内 车的原装收音机和 CD机 ，内部 不能参考这款功放 自己也 DIY 部使用逆变 (DC／DC)开关电源， 跳出两根左右声道音频信号线和 一 台汽车功放呢? DIY功放一 将 电源 电压提高到 ±40V 以上 +l2V电池电缆一起输入后备箱 直是笔者的业余爱好，但接触过 (电压能任意设定 )，功率也随之 中的功放