中国将成为世界客车制造中心_未来5_10年中国客车行业发展形势分析.pdfVIP

客车视点客车视点 TRANSPOWORLDTRANSPOWORLD 中国将成为世界的客车制造中心 —未来5～10年我国客车行业的发展形势分析 中国公路车辆机械总公司 佘振清 在整个汽车行业，客车受关注的程 度远远落后于轿车和卡车，但在 旅客运输领域，客车的风头却盖过了火 车和飞机，有数据为证：2004年公路、铁 路、民航的旅客运输量之比是134∶9∶1， 旅客运输周转量之比是5∶3∶1，客车在 旅客运输领域的优势地位十分明显。尽 管火车连年提速，机场越修越多，客车在 调整通道，迈过这道坎，前景依然光 势，预计也很难超过2002年。通过数 旅客运输中仍然具有不可替代的作用。 明。这次调整结束之后，在市场拉动、 据分析，我们得到了这样一个信息，大 在公路建设稳步推进、客车出口方兴未 政府支持和行业内部改革的共同作用 中型客车的市场需求量，近年来一直在 艾的背景下，客车的市场空间会越来越 之下，客车行业会获得新的发展契机。 7～8万辆之间波动，基本上突破不了 大。因此，我们认为，未来5～10年市场 从近几年发展现状来看，客车行业有 2002年的需求高峰所形成的高基点平 对客车的需求依然会不断扩大。以下，从 四个特点尤其突出： 台，这个平台的形成，是以下两个方面 三个方面谈谈我们的一些观点。 市场需求量已经达到一个较高的平 共同作用的结果： 台，行业的发展以结构调整为主 市场的推动因素与阻碍因素形成了一种 客车行业已具有良好的发展 如图所示，大中型客车的需求高 相对的平衡。 基础 峰在2002年，当时的拉动因素是交通 事物的发展过程充满了矛盾，客车 客车行业的进步是有目共睹的， 部的客运企业资质评定政策，2003年 市场也是如此，在不同的阶段需要解决 不仅在产品和技术上已今非昔比，在 销量下滑主要是受 “非典”的影响， 不同的矛盾。我们认为，客车行业形成需 管理和营销上也发生了很大的变化， 2004年虽然城市公交客车得到了快速 求平台的主要原因是推动因素与阻碍因 取得了优异的成绩。虽然客车行业眼 发展，但在火车提速和车贷紧缩的影响 素形成了一种相对的平衡。 前遇到了一些困难，放慢了扩张的速 下，客车市场的表现并不理想，2005 目前，促进客车市场进步的主要因 度，但整个行业只是进入了阶段性的 年，1～6月客车的市场需求呈下降趋 素有：城市公交改革使公交客车市场变得 32 T RA NSPOW ORLD 2006 / 1 炙手可热，“村村通”工程为农村客车的 的行业地位、维护已经占有的市场份额， 变化的过程中寻求新的增长点，才能保 兴起带来了希望，旅游市场的高速发展带 为了企业的不断扩张和发展，其进行结 证客车行业具有较好的发展前景。 动了旅游客车的需求增长，公路建设的突 构调整的积极性更为强烈。比如宇通集 技术水平不断提高，配套环境越来 飞猛进为公路客车的扩张准备了条件。 团，2005年上半年共计销售各类客车 越好 而制约客车市场发展的因素是：火 7058辆，产品销量同比降低了4.84%，但 近10年来，中国制造的客车产品不 车提速抢走了部分客源，车贷紧缩增加 大型客车销量增长了16.32%，销售收入 仅能够完全满足国内市场需求，而且已 了用户的购车难度，客运市场的结构变 增长了12.4%，其产品结构调整的脉络十 经逐步进入国际市场，其中，技术水平的 化形成了运力过剩，经营环境的矛盾越 分清晰。苏州金龙在经过多年高速增长 不断提升是客车产品在市场上攻城掠地 来越多使客车用户经营效益下降。 之后，近两年来也一直处于调整之中，今 的首要基础。 这8种因素都有非常丰富的内涵， 年上半年销量同比下降了1.65%，但销售 政策的引导推动客车产品不断升级，促 即包括政策层面的内容，也包括市场层 收入增长了9.9%，其 “海格”系列的大 进了客车行业技术水平的进步。 面的内容，虽然这8个因素之间并不是一 型客车已在多个领域占据了稳定的市场 客车的产品升级，从欧一、