深孔爆破实用技术探索与应用.pdfVIP

第 卷第 期（总第 期） 中 国 铁 道 科 学 年 月 !! ## !$$ ! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） $$%’(! !$$ $%$$)!%$# 深孔爆破实用技术探索与应用 ! 杨年华 ，张志毅 ，梁锡武 （ 铁道部科学研究院铁建所，北京 ； 深圳安托山投资发展有限公司，广东深圳 ） * $$$+ ! , #+$$ 摘 要：本文根据作者在南方多年石方深孔爆破的经验总结，提出改善深孔石方爆破效果的技术对策主要 有以下几条：多排微差挤压爆破，孔口加压砂包，可靠的爆破网路检测，以及重铵油炸药的推广应用和合理爆 破参数的选取。 关键词：深孔爆破；多排微差爆破；大块率；爆破安全；重铵油炸药 中图分类号：-!# ,( 文献标识码：. 深孔石方爆破的要求 ! 改善大块率的技术途径 随着凿岩机械设备的发展和爆破器材系列化配 ! # 大块产生的主要原因 套日益完善，深孔石方爆破逐渐成为铁路、公路建 深孔石方爆破按正常的孔网参数设计，炸药单 设中石方开挖的主角。一般深孔石方爆破都有以下 耗控制在 2 ( 2 ( · · 时，若所有炮孔 $ , /0 1 3 $ ,# /0 1 几方面的要求： 安全控制； 降低大块率； 节 正常起爆，爆堆内部大块极少，除个别地质条件特 ! # 省爆破成本。 殊段，几乎不会在爆破岩体中心产生大块。根据观 安全控制方面最常见的就是飞石和爆破产生震 察记录，深孔爆破产生大块主要来自三个方面：一 动问题，随着建设的发展，几乎每个爆破场地都会 是前排临空面，二是孔口堵塞区段，三是爆区后缘 遇到飞石和震动安全防护。而对爆破产生的冲击 边坡垮塌。 波、噪音、尘烟等其他有害效应，对采石爆破来 前排临空面产生大块的原因有以下几点：! 台 说，大都远离城镇热闹地区，相比前者是次要的。 阶立面凹凸不平，第一排最小抵抗线厚薄不均，这 因此，当前深孔爆破的安全控制主要针对飞石和震 是产生大块的第一个原因；第一排通常上薄下厚 动两方面。此外，提高爆破网路可靠性也是保证爆 （见图），若炮孔底部有积水，只能装乳化炸药 破安全的基础。 卷，从而使底部线装药密度降低，所以第一排下部 大块率是衡量深孔石方爆破效果优劣的主要指 容易产生大块； 第一排炮孔爆破后压缩应力波和 # 标，大块率过高将增加二次破碎成本，爆块大还使 反射拉伸波作用，瞬间使第一排岩体剥离破裂，由 装挖和碎石工序的损耗增加。 于岩体抗拉强度低，节理、裂隙处强度更低，所以 降低钻爆