Duncan-Chang模型第二章 搅拌桩复合地基的试验研究.docVIP

第二章 搅拌桩复合地基的试验研究 第一节 概 述 近些年来，搅拌桩作为一种地基加固技术得到了越来越广泛的应用。搅拌桩复合地基承载力性状的研究也越来越受到工程界和理论界的重视。如何充分发挥搅拌桩单桩承载力以及桩间土承载力，从而使该方法的应用更为经济高效成为了一个突出问题。在决定搅拌桩单桩承载力以及桩间土承载力发挥性能的诸多因素中，面积置换率是一个相当关键的参数，也就是对于深层搅拌桩复合地基而言，桩的间距大小对复合地基的影响是一个不容忽视的方面。 兴化市金鑫花园工程（1）是一个大桩距水泥土搅拌桩处理软基的项目，在结合该工程的现场静载荷试验的同时，研究了大桩距搅拌桩复合地基中单桩承载力以及桩间天然土的承载力性状，并对大桩距搅拌桩处理软基的效果进行评价。 本次试验目的： 清水泥土搅拌桩在荷载板下的应力分布特征； 析大桩距的水泥土搅拌桩在荷载板下的桩土应力比； 探讨大桩距的水泥土搅拌桩的桩体荷载传递机理以及地基变性特征； 进一步探讨大桩距的水泥搅拌桩复合地基的“深度效应”，并全面评价其承载性状。 第二节 工程地质条件以及实验方案 本工程（2）为7层砼混结构的商住楼，位于苏北滨河湖泊沉积区域。建筑场地内有深厚软土层，该场区自上而下地基土分布如下： ①层 杂填土：灰黑色，含碎砖块，不均匀。厚度2.7m～4.9m。承载力60kPa。 ②层 粉质粘土：灰褐色，软塑。厚度0.8m～2.7m。承载力120kPa。 ③层 粉质粘土夹粉土：灰黄色，软塑。厚度0.8m～2.7m。承载力90kPa。 ④层 淤泥质粘土与粉沙夹层：灰色到灰黑色。厚度7.6m～9.0m。承载力65kPa～160kPa。 ⑤层 淤泥质粘土：灰黑色，流塑，软塑。厚度2.9m～7.7m。承载力70kPa。 本工程采用水泥搅拌桩进行地基加固，桩径为0.7m，桩距视定位轴线稍有变化，S＞2.5d且桩间净距＞1.0m有效桩长为12.0m和9.0m，水泥掺合比为16％，单桩设计容许承载力为＝270，桩，土面积置换率＝11.9％。要求地基加固以后，复合地基容许承载力为＝130kPa。 2.2.1 实验方案 实验设备：借助于现场荷载试验的压重平台，油压千斤顶，百分表以及堆重等装置，在荷载板下埋设钢弦式压力盒，试验装置见图2－1。压力盒的量程适应加荷条件分别控制在1-6KG/CM2范围，并在实验室内进行标定及严格的防渗水压试验。另外，接收压力盒传感器信息的频率仪，也事先在实验室内进行了全面校验。 实验对象：针对四块荷载板下的水泥搅拌桩复合地基进行地基压力测试，压力盒布置方式见图2－2。四块荷载板下的水泥土搅拌桩的桩径＝700mm,桩长12m，水泥掺入比为16%。其中，双桩BC2荷载板下的桩距=1850mm，双桩BB2荷载板下的桩距＝1800mm，它们的桩距＝（2.57－2.64），属于大桩距复合地基。 图2－1 地基静载荷试验载荷架示例 双桩BC2荷载板底压力盒平面布置 （b） （c）单桩BC4荷载板底压力盒平面布置 （d）单桩BB4荷载板底压力盒平面布置 图2－2 荷载板下压力盒平面布置图 2.2.2 现场荷载试验 复合地基荷载试验采用压重平台的慢速维持荷载法，试验根据《建筑地基处理技术规范》JGJ79-91的有关规定。由千斤顶加载，沉降由百分表测读，总加载量为设计承载力的2倍，每级施加的荷载总量为总加载量的1/10,当每小时沉降增量小于0.1mm时即为稳定。 本试验也配合有现场水泥土搅拌桩的桩，土应力测试。即事先在荷载板下按设计控制完整断面的布点埋设钢弦式压力盒。随着该荷载的加卸荷分级，使用频率计来接收各级荷载下压力盒内钢弦的频率变化并转换成相应的荷载值，从而反映荷载板下压力的分布情况。本次试验也同时做了两个单桩复合地基以及两个双桩复合地基的桩土应力比测试。 第三节 实验数据整理 承载力数据整理 将每级荷载下达到稳定时的沉降读数扣除初读数，取其平均值作为本级荷载下的沉降量。由计算机自动绘出P～S曲线图。各单桩，单桩复合地基，双桩复合地基的P～S曲线见图2-1。 图2-1 各测桩复合地基P～S曲线 由各P～S曲线可计算出复合地基总沉降量以及其中弹性变形部分，从而得到两者的比值，具体结果见表2-1。 表2-1 复合地基总沉降量，弹性变形及两者比值 序 号 编 号 总沉降量（） 弹性变形（）（％） 1 1＃ 31.98