城市浅埋小径距地铁隧道减震爆破技术.pdfVIP

低 温 建 筑 技 术 2010年第 2期(总第 140期) 城市浅埋小径距地铁隧道减震爆破技术 张满帆 (杭州市交通工程集团有限公司。杭州 300017) I摘 要】介绍了城市复杂条件下浅埋小径距地铁隧道减震爆破施工方法，由于采用了一系列综合减震措 施 ，同时结合理论与实际震动监测相结合的方法，使开挖爆破对隧道周边围岩和附近建筑物以及围岩中各种管线 的影响降低到了最小程度，保证了该工程安全优质的快速施工。 【关键词】城市；浅埋；地铁隧道；减震爆破 【中图分类号】TU751．9 【文献标识码】B 文【章编号】 1001—6864{2010}0Z一0084—02 1 工程概况 (2) 掏槽炮眼。选择合理的掏槽形式及掏槽孔 重庆市轨道交通一号线 (大坪站 ～石油路站)暗 的合理位置是浅埋隧道开挖 中控制爆破震动的关键 挖区间分为左右双线，最小间距为6．9m，隧道埋深5．0 措施 ，楔形掏槽具有掏槽效果好 ，能为辅助眼爆破提 ～ 7．5m，围岩 以红色全风化泥岩至微风化粉砂岩为 供较好临空面，可降低辅助眼爆破时的爆破振动强度 主，拱部多处于土、石交界地层 ，围岩中自来水管和天 等优点。掏槽眼布置主要应用于下断面，采用空眼双 然气管线密集。该段地形平坦 ，地表为城市主干道和 层复式楔形混合掏槽。 城市绿化带，路面交通繁忙，线路两侧基本为六十年 (3) 掘进炮眼。炮眼深度 ：为降低爆破地震动 代砖混结构高层建筑物。钻爆施工容易引起上方软 强度，循环进尺根据开挖部位不同来确定 ，根据循环 弱地层的坍塌，危及施工安全以及路面的安全；先行 进尺来确定。确定抵抗线 ：当炮眼直径在 35～42mm 开挖的隧道易受后开挖隧道爆破震动的影响，甚至破 的范围内时，抵抗线与炮眼深度有如下关系式 ：W= 坏；钻爆施工易对地面建筑物及地下建、构筑物和管 (15～25)d或 =(0．3～0．6)d(L)，在坚硬难爆的岩 线产生震动影响甚至破坏。 体中，或炮眼较深时，应取较小的系数，反之则取较大 2 钻爆设计原则 的系数。 当围岩结构整体性较好 ，采用上下断面分段微差 2．3 单眼装药量的计算 爆破方法，每次爆破进尺不超过 1．0m；为减少震动对 炮眼的装药量可按公式(1)计算 ： 拱部围岩中的管线和已开挖侧壁隧道的影响，掏槽眼 q=k·n·W·-＆ (1) 尽量靠下靠外布置；为了控制振速及保证成形质量， 式中，q为单 眼装药量 (kg)；k为炸药单耗 (k 采用预留光爆层实现光面爆破技术；同时周边眼采用 m 3)；a为炮眼间距 (m)； 为炮眼爆破方 向的抵抗线 隔孔装药减小震动，掏槽区增打减震孔 以增大凌空 (m)；Z为炮眼深度 (m)；口为炮眼部位系数 (1．5—2．O)。 面。爆破参数的确定采用理论计算法与现场试爆相 2．4 爆破器材 以及装药结构 结合，在保证爆破振动速度符合安全规定的前提下， 本工程采用2号岩石乳化炸药和塑料导爆管非电 提高隧道爆破开挖面质量和加快施工进度。 毫秒雷管，周边炮眼采用小药卷，直径 ~~25mm，其它炮 2．1 炮眼深度三、数 目Ⅳ和炮眼直径 眼采标准药卷直径~32ram。掏槽眼和底板眼采用反 本工程爆破设计的炮眼深度主要受爆破地震动 向起爆 ，