形式三角矩阵环和形式三角矩阵环上内射模.pdf

y 摘要 5 …_『更加I严格的环境法规，柴油超深度脱硫(1ppm)已成为1|常紧迫而急需解决 的1{；}=界性研究课题。另外．在氢源燃料电池系统中，如果氢米源。r燃料油，川么必须使_L}j 超低硫或无硫燃料油。尽管传统的加氢脱硫(HDS)能非常有效地脱除人部分含硫化物， 但是在脱除二苯”噻吩及其衍，上物叫，遇到了严重的挑战。要将存在r加氧柴_『|f|中剩余的 200～500 ppm以卜’必需在更高的温度利压力、更低I’|勺空速、 ppm硫It]HDS方法降垒15 使用活性更高的催化剂等条什tjlt行。这势必』“生如r_i青多问题：高投资、高操作费川、 缩短催化剂寿命、增加氢耗等等。 口l诲人们在研究非加氢脱硫的技术，如吸附脱硫、氧化脱硫、萃取脱硫以及牛物脱硫 深度脱硫技术。本论文集中研究吸附干¨氧化一苹取(吸附)Hj丁柴油超深度脱硫。 在第一部分I：作中，系统考察了柴汕中：苯jf：噻吩在改性活性炭上的吸附以及影响二 苯并I噻吩存活性炭上的吸附容量的主要洲紊；然后对改性活性炭进行了系统表女E，并将表 征结果和吸附性能进行J，关联。神：第二部分1．作中，通过选抒催化氧化将柴油中的硫化物 转化成相应的砜后．再通过萃取(吸附)，可以实现柴油的超深度脱硫(0．1 ppm)。 _二举)r嚷吩在改性活。降炭上吸附结果表明，不吲政性方法对活性炭的脱硫率有很人影 响。活性炭氧化改性对脱硫牢的影响按r州顺序变化：浓硫酸，浓硝酸，过．硫酸铵 过氧化氢(30％)高锰酸钾水溶液。柏：所考察的改性方法中，以硫酸(或硫酸绸合其 它方法)故性活陛炭的脱硫效果最佳，活性炭的硫容拦从改性前的O 0240克硫／克吸刚剂提 高到O0529克硫／克吸附剂。硫容量提高幅度如此之人，H前尚未见报道。对所研究的加氧 处理柴油，硫的脱除率从未政性活性炭的23 3％上升到硫酸改性活性炭的32 5％，说明硫 酸改性也有利ji柴油r¨硫化物的吸附。利』¨{氐温氢吸附、碱滴定、红外光谱、不同人小平¨ 极性分f吸附等实验方法，考察了活性炭孔结构、表而性质与二苯亓噻吩吸附察量之间的 关系。结果表明，二苯并噻吩在改性活性炭上的吸附粹量的增加主要与活性炭的r{,4L-fL容 和表面龠氧基团的茸增加钉芙。 4,6—一甲基二苯爿：噻吩及柴油中的含硫化合物的选择催化氧化结果表明，组装在弧稳 的催化活性t能够在温和的反应条件(30。C、常压)r，将4,6、：甲基二苯并噻吩及柴油 中的含硫化合物完全转化成僦。催化剂对硫化物的选抒性为100％，过氧化氢的利州率超 过96％；反应后通过离心破乳，催化剂可同收利用。使川萃取的方法将生成的砜选择性地 脱除，可以将柴油中的硫含量从500 ppm降至O，1 ppm以F，而“II品性质小发生改变。这 些结果尚米见文献报道。此外，还考察了砜在改性活性炭上的吸附，也取得了一定I’向进展。 关键词活眭炭．吸附剂，超深度脱硫，氧化，催化荆，乳浊液 Abstract Chemistry) ZongxuanJiang(Physical ProfessorLiandProfessor Han Directed Can by