周期微桁架结构复合材料阻尼特性的研究.pdfVIP

2010年第 l期 农业装备与车辆工程 No．1 2010 (总第222期) AGRICULTURALEQUIPMENTVEHICLEENGINEERING (Totally222) doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2010．01．005 周期微桁架结构复合材料阻尼特性的研究 马立砚。梅玉林 (大连理下大学汽车丁程学院，辽宁大连 116024) 摘要：本文应用ANSYS软件分别建立了四面体型点阵夹芯结构钢桁架模型、周期微桁架结构复合材料模型 以及施加质点的复合材料模型，并分别对三个模型进行了谐响应仿真分析。针对三个模型，分别绘制出各个 关注节点的幅频曲线，并通过比较不同模型相同节点的振动响应，研究不同模型的吸能减震效果。研究表明， 添加橡胶材料的复合材料模型的吸能减震效果明显好于铜架点阵夹芯结构的效果，而施加质点后的模型具 有更好 的吸能减震效果 关键词 ：复合材料；微桁架结构；ANSYS；谐响应分析；阻尼特性 中图分类号：U465．6 文献标识码：A 文章编号：1673—3142(2010)01—0017-05 ResearchonDampingCharacteristicofCompositeM aterialwithPeriodicMicro-trussStructure MA Li-yan，MEIYu-lin (SchoolofAutomotiveEngineering，DalianUniversityofTechnology，Dalian116024，China) Abstract：Thefiniteelementmodelofsandwichstructurewithtetrahedron tursscores，thefiniteelementmodelofcomposite materialwithperiodicmicro—tursssturctureandthemodelofcompositematerialwithparticlesareestablishedrespectively，and harmonicanalysisisconductedonthethreemodels．Theamplitude—fequen(：ychiveofthechosennodesinthethreemodelsis plotted，andthedampingcharacteristicofthethreemodelsisanalyzedbycomparingthevibrationresponseofthesamenodein differentmodels．Throughthecontrast，weCarlconcludethatthecompositematerialmodelhasthebetterperformanceofenergy absorbingandshockabsorption，however，thecompositematerialmodelwithparticleshasmoresignificantadvantages． Keywords：compositematerial；micro-trussstructure；ANSYS；harmonicanalysis；damping 引言 更是得到了飞速发展。复合材料种类繁多．目前研 究和应用比较成熟的几种复合材料有树脂基复合 现代汽车的振动和噪声特性是衡量汽车质量 材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料 、纤维增 的重要指标之一。振动和噪声不仅降低了汽车驾 强水泥等。其 中金属基复合材料，基体金属主要使 乘人员的舒适性，而且会给周 围环境造成噪声污