通井机绞车变速箱故障分析及对策.pdfVIP

腆妻 删 o¨ 2飘一 通井机绞车变速箱故障分析及对策 徐树伟 (胜 利油 ffj设备 管理 处 j 摘 要 通井机绞车变速箱能否正常运转，直接决定了设备驹挺升能力。本文分析了绞车变速箱故障产生的原因，并提出了相应 的对策 。 美键词 辽井机 绞车变速箱 故障 对篡 1 设备工作状况 工艺、操作保养等综合因素造成的，有针对性地提出以下对策。 (1) 件质量。绞车变速箱355及伞齿设计预留参数较小，传递 AT—l0型通井机是 目前油圃井下作业常用的动力设备 用于起下 扭矩、传动平稳性、抗冲击性等不能满足现场的频繁高负荷作业要 油管 、抽油杆、井下打捞等施工项 目，主要由发动机 、通井饥底盘和 求。应加大3轴及伞齿的螺旋角和齿轮模数，对变速档位采用分级式 通井装置三部分组成。现场作业就位后，发动机的动力通过主离合 模数，减少断齿现象。 器 、主变速箱、绞车变速箱、滚筒离合器以实现提放功能。绞车变速 对备主iU齿轮、内夕}蹦合体的啮合部位，应严论控制4s。倒角的 箱安装在通井机后桥箱的后平面上，能改变滚菌怏绳的拉力、速发和 尺寸不超过2mm，减少挂档齿轮啮合时的跳档现象 滚筒的旋转方向，主要由箱体、轴、齿轮、啮合套、换向t}L构、变速 2 装配工艺。3轴与伞齿的啮合闾隙、啮合痕迹的检查与调 机构等部件组成，结构形式为斜由常啮台式 ，有助予提商变速箱曲使 整，直接影响齿轮副的使用寿命。啮合间隙主要是靠增减三、四轴轴 用寿命及减少噪音；啮合套换向、换挡结构 ，能增强润滑效果，浸于 承座调整垫柬完成，间隙值应控制在0．2～0．5mm，啮合痕迹长度要求 操作。 不小于齿宽50％ 自主变速箱传递来的动力通过第 一、二、三轴2之一对伞齿轮副改 铛化 档及倒正档花键套烧损主要是由于齿、套间隙及轴向间隙 变旋转方向，驱动第四轴转动 第四轴上装有各档位的主动齿轮、花 不标准造成的 对l!!l轴轴向间隙规定应控制在()．8～1．5ram，齿、套间 键套、内外啮合套，第五轴上装有各档位的波动齿轮，通过绞车变速 隙控制在015～0．25ram。对齿、套问隙不达标的，主要采用更换花键 箱后边盖的换档拨叉拨动相应 位的内外啮合套实现主被动齿轮传迷 套 、车自轮内圆径来达到标准间隙。经过长时间使用，齿轮轴承隔 动力，达到换挡的目的。第三轴上装有正 、反转被动齿轮 、花键套． 垫、内啮合体、花键套隔垫、花键套等零件端面磨损出现台阶后，四 内外啮合套，通过变速箱上盖的换向拨叉拨动虎外啮合套实现三轴的