红外线测速技术在燃油箱冲击试验研究中的应用.pdfVIP

亟重固 I红外线测速技术在燃油箱冲击试验研究中的应用 红 外 线 测 速 技 术 ． 在 燃 油 箱 冲 击 试 验 研 究 中的应 用 TheApplicationofVelocityMeasuringTechnologyWithInfraredRayinImpactTestStudyofFuelTank 撰文 ／亚普汽车部件有跟公司意亚明方 攀 本文设计了一套采用红外测速技术测量燃油箱受撞击时速度的测速系统，详细阐述了测速的原理及该装 置的结构，并提出了进一步提高测速系统稳定性、精确性研究的建议。 Thispaperhasdesignedasetofvelocitymeasuringsystem whichwouldbeusedinimpacttestoffuel tank．Thethesisexpoundsparticularlytheprincipleofvelociytmeasuringandthefeaturesofteststructure． Intheend，suggestionsonimprovingthestabilityandaccuracyofthisvelociytmeasuringsystemwere presented． 沿 车发生交通事故时，由于高 图1所示。将光源置于发射器出 口 试验方案与数据分析 ， 速撞击带来的冲击力会对汽 处的上方，并在其下方固定光敏器 试验方案 车燃油箱产生各种不良影响，如燃 件，使光敏器件可以准确接收到光 试验的测速杆直径为14mm， 油箱变形、管路折断，甚至燃油箱 源所发出的光束。 如图2。红外线测速系统与参照系 破裂。而冲击速度对燃油箱的破坏 测量开始后 ，当测量杆前端挡 统(标准系统)同时采集数据，分别 贡献最大，因此对燃油箱瞬时速度 住光源发出的光时，光敏器件因接 标记为A系统与B系统。B系统采集 的测试提 出了更高的要求，准确测 收不到光而输出低电压信号并传送 到的瞬时速度信号最接近真实速 量燃油箱瞬时速度成为～项必不可 至数据采集卡，触发脉冲振荡器开 度，即可作为评价A系统数据稳定 少的环节。 始计数，当测速杆通过后，光敏器 性、精确性的标准。滑块高度分别 件重新接收到光源所发出的光 ，输 为0．8m、1．1m、1．4m时，采集滑 原理与结构 出变回高电压信号，此时脉冲振荡 块冲击燃油箱时的瞬时速度 ，并 对于高速运动的物体 ，常用的 器停止计数。若计数器得到的脉；中 且每种高度都采取 10组数据(重复 速度测量方法按测量原理可分成三 数为N，计数器振荡频率为f，则燃 采集10次，即横向数据)。采集一 类，即瞬时速度测量法、平均速度 油箱通过测速传感器夹缝的时间为 组纵向数据 ，滑块对应的高度分 测量法和多普勒原理测量法。本文 N／f，于是燃油箱速度可 由下式求 别为0．8m、0I9m、1．Om、1．1m、 采用平均速度测量