基于主成分分析法的港口吞吐量内在影响因素研究.pdfVIP

2010年 1月 水运工程 Jan．2010 第 1期 总第437期 l0rt＆ W aterway Engineering No．1 SerialNo．437 · 综 合 · 一 港口吞基吐于量主成内徐在分金影分响析法因素的研究 (苏州健雄职业技术学院商贸管理系，江苏 太仓 215411) 摘要：从可能影响港 口吞吐量的若干因素出发，利用统计软件，采用主成分分析法提取最关键因素，基于太仓港的实证 分析，剖析了港 口吞吐量的内在影响机理，为未来太仓港的发展提供理论依据。 关键词 ：港 口吞吐量 ；主成分分析 ；内在 因素 中图分类号：U652．1+4 文献标志码：A 文章编号：1002—4972(2010)01—0001—04 Studyonintrinsicfactorsofportthroughputbasedonprincipalcomponentanalysis XUJin—h0 fBusinessManagementDepartment，SuzhouJianxiongVocationalandTechnicalCollege，Taicang215411，China) Abstract：Therearemanyfactorsaffectingtheportthroughput．Thispaperusesstatisticsoftwareand principlecomponentanalysismethodtoextractthemostcriticalfactorswhich mayaffecttheportthroughput，and ana]yzestheintrinsicinfluencemeehanism oftheportthroughoutbasedOiltheempiricalanalysisofTaicangPort， whichprovidesatheoreticalbasisforfuturedevelopmentofTaicangPort． Keywords：portthroughput；principalcomponentanalysis；intrinsicfactor 目前，港 口建设空前热烈 ，儿乎所有的大中 1 主成分分析的基本原理 型港 口都有宏伟的发展计划，不仅投资大、目标 主成分分析 (PrincipalComponentsAnalysis， 高，而且很多港 口都在开发新的港址港区。这轮 PCA)也称为主分量分析，是一种通过降维来简化 建港高潮无疑会为我 国经济进一步持续发展提供 数据结构的方法：如何把多个变量 (指标)化为少 运输保证 ，但是 ，港 口发展的规模不能多过市场 数几个综合变量 (综合指标)，而这几个综合变量 的需求或超过建港城市基础设施 的承受能力，否 可以反映原来多个变量的大部分信息。为了使这 则会使设备闲置，造成资源浪费1]1。港 口的规模 、所 些综合变量所含的信息互不重叠 ，应要求它们之 需泊位的大小 、数量 ，相应的库场面积和装卸机 间互不相关。例如在评价企业 的经营业绩时，要 械的配套数量都需要进行科学 的考察和评价后才 考虑许多指标，如利润 、产值 、产品数量 、产品 能确定网。因此，有必要对影响港 口吞吐量的因素 质量 、固定资产、流动资产等等。若要全部列出， 进行分析 ，以便科学地预测港 口未来的吞吐量 ， 也许可以有几十个变量 。因此用少量 的几个综合 为港 口新建扩建等 程提供理论依据 。这就要对 变量代替原来的许多变量是有实际意义的口1。由这 港 口的发展趋势能有一个前瞻性 的把握 ，避免造 几个综合变量 发还有可能得到一个总的指标 ， 成港 口过度建设