海底隧道注浆材料耐久性模糊综合评定.pdfVIP

Vo1．37No．1 水文地质工程地质 第 37卷 第 1期 Jan．2Ol0 HYDROGEOLOGY ＆ ENGINEERING GEOLOGY 2010年 1月 海底隧道注浆材料耐久性模糊综合评定 涂 鹏 ，王星华 (中南大学土木建筑学院，长沙 410075) 摘要：注浆材料的耐久性是海底隧道长期正常工作的重要保障。海水环境引起的化学侵蚀、物理侵蚀以及 自身因素的 影响是注浆材料侵蚀破坏的主要因素 。针对普通水泥 、硫铝酸盐水泥 、超细水泥组成 的注浆材料开展试验 ，选取抗硫酸 盐侵蚀性、抗海水渗透性、抗氯离子渗透性、体积稳定性作为耐久性评价指标 ，应用模糊综合评定的方法评定注浆材料耐 久性 ，为海底 隧道注浆材料耐久性的评估作 了探索。 关键词：海底隧道 ；水泥 ；耐久性 ；模糊综合评定 中图分类号 ：U214．15；U455．49 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000—3665(2010)01—0068-05 海底隧道投资巨大，对工程结构的耐久性要求非 425R级普通硅酸盐水泥 (P)、河北唐山北极熊牌硫铝 常高，以100年或更长 的时间作为设计基准期 已经成 酸盐水泥 (SA)、浙江科威超细水泥(MC)，掺和料为水 为现实要求 。。然而 ，海底隧道地质条件复杂 ，存在 玻璃 (S)、粉煤灰 (F)、矿粉 (K)。将基本材料和掺和 断层破碎带、节理 、裂隙发育带等软弱地层 ，海水极容 料混合后，掺入最大粒径小于 1mm的标准砂 ，制作成 易通过这些薄弱地带产生渗漏 ，侵蚀破坏隧道衬砌结 体积为40mm ×40mm ×160mm 的胶砂试块 (胶砂 比 构。为了保障海底隧道的安全施工和长期运营，注浆 1：2．5)。其中，P为普通水泥浆液，PF为普通水泥一粉 在海底隧道建造中得到了广泛使用。 煤灰浆液 ，PK为普通水泥 一矿粉浆液 ，CS为水泥 一水 作为一种重要的施工技术，注浆在大多数情况下 玻璃浆液，SA为硫铝酸盐水泥浆液 ，MC为超细水泥 是处理没有腐蚀性的地下水和临时堵水加固工程，有 浆液。 关注浆材料抵御海水侵蚀 的长期耐久性研究则很少有 表 1 注浆材料配合 比(占胶凝材料的质量比。％) Table1 M ixproportion ofgroutingm aterials 过报导 。导致注浆浆液侵蚀 的因素包括海洋环境 (qualityratio，％) 介质的物理作用、化学侵蚀作用和 由于 自身体积不稳 定导致收缩变形的加速劣化作用 。这些 因素是相 互关联、相互促进或相互加强的，使得注浆材料的破坏 不是由单一因素造成 的，而是由于多个因素协同作用 的结果。如果仅仅采用单一因素或单一评定方法 ，来 评价注浆材料的耐久性能，评价结果无疑带有片面性 和局限性。因此 ，本文就水泥基注浆材料抵御海水侵 蚀的耐久性试验开展研究工作 ，并采用模糊数学的手 段来综合评定浆液材料的耐久性能。 2 注浆浆液材料耐久性指标及试验方法 1 注浆浆液材料及配 比 2．1 抗氯离子渗透性 试验采用的基本材料有山东 日照水泥厂生产 的 浆液材料抵抗氯离子渗透性能够反映材料的密实 程度以及抵抗外部介质侵蚀的能力，可以作为评价浆 收稿 日期 ：2009 5—20；修订 日期 ：2009．06．11 液材料耐久性的一个重要指标