横跨式大跨度钢结构分次平移限时拼装施工.pdfVIP

78 低 温 建 筑 技 术 2010年第 1期(总第 139期) 横跨式大跨度钢结构分次平移限时拼装施工 江 林 {江苏江中集团有限公司。 江苏 南通 2265．33) 【摘 要】 阐述了大吨位、大跨度钢结构，在跨越铁路的复杂地形情况下，限时拼装施工新工艺及其工程实 践情况。 【关键词】 横跨式 ；大跨度；钢结构；分次平移 【中图分类号J TU758 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2010}01—0078—03 满洲里第五代新国门工程，雄踞于中俄边界铁路 1 工艺原理及关键技术 中央。该工程总长 105m，宽46．6m，高43．7m，铁路两 1．1 工艺原理 侧对称设置钢筋混凝土框架剪力墙结构塔楼，在铁轨 采用构件工厂化加工，在工厂先加工钢结构组 上空 “横架”一座钢结构通廊，将二座塔楼南北贯通。 件，再加工其它组件，运到现场进行拼装组合。现场先 横跨中俄铁路的该工程通廊钢结构，外形轴线尺 分别对拼装场地和吊车站车场地按要求进行处理；对 寸为 43．4×14．1X10．5m，重量约 208t，安装高度达 钢构件等进行现场组拼焊接。 18．75m，是该工程施工的核心难点。现有2条宽轨和 钢构件采用多机抬吊作业 (流动式起重机的主吊 1条准轨从国门通廊下穿过与俄罗斯接轨，同时还预 与辅吊数量经验算确定)的方法，应用分钟网络计划 留4 5条复线位置。在不影响国际列车通行的前提 和计算机控制同步滑移施工技术，将钢构件平移、吊 下，利用有限时间，在跨越铁路的复杂地形情况下，将 装就位 。 又高、又重、又大的通廊钢结构安装就位，施工难度极 钢构件吊装就位之后 ，进行临时固定；然后再利 大。经过工程技术人员刻苦攻关，精心研究出一套适 用吊车拼装其它杆件；吊装完成后再用高强度螺栓进 用可行、安全快速的施工方法，经实践取得了成功。 行连接安装。 过 lm时，内部混凝土所受到的外界影响已不显著，中 [J]．水力发电。2005，(1O)：14一l7． 部的降温速率小于表面与底部的降温速率即缘于此。 [2] 吴中伟，廉慧珍 ．高性能混凝土[M]．北京：中国铁道出版社， 1999：l一19． 由此可见，在本工程中的大体积混凝土热量散失主要 [3] 叶琳昌，沈义 ．大体积混凝土施工[M]．北京 ．中国建筑工业 依靠混凝土裸露的上表面散发，底部散热能力很低。 出版社，1987：l一3． 从各测温点数据来看，混凝土不同部位的温差值 4【J HPLien，FHWitunan．CoupledbeatandrrIa8shransferineoncaete 均控制在25~C之内，满足 YBJ224—91《块体基础大体 elementsatelevatedt~mperature[J]．NuclearEn~neeringandDesign， 积混凝土施工技术规程》第2．0．5条规定的要求，防止 1995，(6)：5—8． 了过大温差的产生。 [5] 黄永剐 。大体积混凝土温度监测与裂缝控制[D]．西安：西安 4 结语 建筑科技大学，2004：5—8． [6] 朱伯芳 ．大