永煤矿区铁路新桥站装车线轨道区段技改方案研究.pdfVIP

2010年第 2期 西部探矿工程 195 永煤矿区铁路新桥站装车线轨道 区段技改方案研究 王春保 (1．中国矿业大学，江苏徐州 221116；2．河南煤业化工集团，河南 永城 476600) 摘 要：对装车线调车信号与装车铁牛联锁轨道电路进行技术改造，缩短铁牛运行时间，从而压缩路 车装车时间。 关键词：轨道电路；技术改造；调车信号 ；联锁轨道 中图分类号：TD5 文献标识码 ：A 文章编号：1OO4—5716(201O)O2—0195一O2 1 装车线铁牛联锁轨道电路改造的背景和必要性 算，走行 205m需时间15min。 1．1 股道现状 1．3 轨道电路技术改造的必要性 永煤矿区铁路新桥装车站共有到发线 3条，装车线 空车对位后，铁牛必须运行 15min才能开始装车； 2条(装车线为 4道、5道)，4、5股道长度各为 471m，每 装车完毕后，铁牛必须运行 15min回到CG之后，才能 股道分别设置为4AG(SAG)、4BG(5BG)4CG(5CG)3 开放进入装车线的调车信号进机车取车，大大延长了装 个轨道区段，其中AG长度为 421m，BG长度为 25m， 车时间。为了缩短国铁车辆在矿停留时间，加速国铁车 CG长度为 25m。 辆周转。依据新桥站装车线 (4、5道)轨道电路的实际 1．2 装车线信号与铁牛联锁情况 情况，对其进行技术改造，缩短铁牛的走行距离，减少铁 进、出股道开放信号的联锁条件必须满足AG 占用 牛的走行时间，从而压缩装车时间。 或空闲、BG空闲、CG 占用 (铁牛平时位置)，即铁牛必 2 改造方案 须回到CG，装车线调车信号才能开放 。根据 《站细》规 (1)不改变4、5道铁牛与车站信号的联锁关系，只 定4、5股道每次对位 14辆敞车，车辆对位后最后 1辆 改变4、5道装车线的轨道区段长度，将4、5股道AG长 空车和装车完毕后的最后 1辆重车的位置在装车仓 中 度减少 112．5m，CG长度增加 112．5m，BG25m长度不 心，距 CG长度为 205m，按铁牛现在 的运行速度来计 变 (见图 1)。 4G I l 2 1 25 ．． l ＼ 4AG ： 4BG 4CG