关于哈尔滨市公共交通事业发展的思考.pdfVIP

2010年 1月 黑 河 学 刊 Jan．2010 总第 149期 第 1期 HeiheJournal SerialNo．149No．1 关于哈尔滨市公共交通事业发展的思考 ⑨ 于 嘉，孙 煜，姜铁柱，邱 琳 (黑龙江科技学院，黑龙江 哈尔滨 150028) 【摘 要】哈尔滨市城市公共交通在经济发展 中具有举足轻重的地位，但其却因政策、经营运营等环境较 差，发展缓慢，远远滞后于哈尔滨市经济发展、城乡一体化建设步伐。根据 “公交优先”战略，通过确立城市公交优 先发展地位，建设现代化的道路 系统和运输网络，积极发展现代化的公共交通工具，合理控制个人交通工具的发 展等措施来促进哈尔滨市公共交通协调发展。 【关键词】公共交通；协调发展；交通设施 【中图分类号】F299．2 【文献标识码】A 【文章编号】1009—3036(2010)01-002702 哈尔滨市城市公共交通在经济发展中具有举足轻重 心的交通构成极大的压力。道路等级系统不完善，部分高 的地位，但其却因政策、经营运营等环境较差，发展缓慢， 架桥在上下班等高峰期处于交通饱和状态。另外，哈市静 远远滞后于哈市经济发展、城乡一体化建设的步伐。城市 态交通能力奇缺，缺乏停车场(库)，许多车辆停放在路边 公共交通如果得不到快速发展，必将成为哈市下一步经济 道旁，这更占用了本就十分紧张的道路，使通行效率极低 ， 发展及城市建设的瓶颈，影响哈市文明城市形象和构建和 车祸频发。 谐社会 目标的实现。 随着松北、群力新区的开发，哈市城区规模不断扩大 ， 一 、 哈尔滨市公共交通发展现状 伴随私家车数量的增多，使原有的交通设施面临巨大的压 哈市公交行业包括公共电车、公共汽车、公交联营车、 力。尤其是连接江北和江南的桥梁只有四个 (其中还包括 郊区公交车、江上轮渡船只。截止 2008年末 ，全市共有公 一 座只能供火车通过的铁路桥)，众多车辆和行人常常拥 交企业46家，其中国有公交企业3家，为市公共汽车总公 堵在江北通往江南的桥上。交通不便严重阻碍了江北经济 司、市公共电车总公司、市轮渡公司；民营公交企业 30家； 的发展。 郊区民营公交企业 9家；江上民营公交企业 4家。全市共 2．公交车更新缓慢，车辆技术状况差。目前，哈市共有 有公交线路 138条 (其 中电车 l8条 、汽车49条 、民营58 公交车辆4587台，基本可满足需求．但车辆更新速度十分 条、郊区编码线路 l3条 )，另有郊区无编码线路 11条 ，线 缓慢 ，许多公交车是冬天漏风、夏天闷热 ，经常半路抛锚 ， 路长度 2853．9公里。全市共有公交车辆4587台，公交线网 车辆技术状况较差。 密度达到2．43公里3／z-方公里，万人拥有公交车辆 l2．89标 3．公交车辆道路运行难。近几年来私家车辆剧增，道路 台，公交 日客运总量 285万人次，城市公交在城市交通总 明显拥挤，特别是在上下班高峰时段，部分主要路段及路 出行中的比重达到35．7％。市轮渡公司有轮渡航线4条，轮 口经常出现堵车现象，尤其在校区、商圈附近，江jE通往江 渡船只16艘，江上民营航线 1o条，船只84艘。 南路段堵车现象最为明显。高峰时段部分车辆有的要等 二、哈尔滨市公共交通存在的问题 2—3个红灯才能通过路 口，加之其间客流较大，车辆行进 公交行业为哈市经济和社会发展作出了一定贡献。但 速度很难保持均匀，这不仅容易形成串车和大间隔现象 ， 由于市场环境 、管理机制、职工素质等方面的原因，公交事 而且延长了乘客乘运时间。 业的进一步发展还存在诸多困难和问题，主要有：