国Ⅴ标准Vs减排压力.pdfVIP

V I乜W 观 察 国V 标 准 V s 减 排 压 力 积 极 实施 更 严 格 的排放 标 准对 改 善 北 京 的环 境 空 气质 量 将 起 到 积 极 的作 用 ， 但 在制 定 白己 的 国 V 标 准时 。 必 须 考 虑 国情 ， 政 府 必 须 在 资金 和 税 收 方 面 给 予 炼 化 企 业 更 多的 支持 ， 圈 文 刊 习 记 星 V 本 实 者 曹 1 璧 V ／ 之 前 发布 。 而 欧 的 ， 参 旦{《 标 准 国 要 将 车用 汽柴 油 国 V 排放 标准相 对于 前北 京 正 量 10 m 目 市 在 的硫 含 控 制在 pp 以下 ， 即基 本实现 芒抒在 哥 本 哈根 气 候大 会 如 火 如荼 地 进 执 行 的国Ⅳ 标准 有 何 区 别? 此 次油 品标准 无 硫 化 。 ，J yL 行 之 际 ， 中国 的 国 V 排 放 标 准 也被 升 级将 对 炼化 产 业 产 生 什 么样 的影 响? 各 据 悉 ， 北 京 市 2005 年底 开 始 实施 国Ⅲ 提 上 了议 事 日程 。 炼 化企 业 又 该如 何迎 接 国V 的 出 台呢 ? 本 标 准 以来 ， 仅 2006 年一 年 ， 全 市机 动车 尾 北 京 日 20 12 刊记 者做 了调 查 。 气 中二 氧化硫 排量 较前一 年实 施 国 1I 标 准 市环 保 局 前表 示 ， 年前 后 ， 北 京市机 动车排放 标 准将升 级 为相 当于 欧 时减 少 了 24 80 吨 。 而 实施 国Ⅳ 标准 后 ， 每 V 标 准 的国 V 标准 ， 国家环保部 已经 开 始 国 V 标准无 硫 化 年二 氧化 硫 排量 又较 国Ⅲ 标 准 时减少 184 0 了相 关准备工 作 。 同时 ， 北 京将 制 定 与 国 毫 无 疑 问， 积极 实施 更严 格 的排放 标 吨。 北 京 市 1999 年 开 始实施 国 I 标 准 ， 到 V 排放标 准相 适 应 的地 方 油 品标 准 。 目标 准对 改善北 京 的环 境 空 气质量 将 起 到积 极 2008年 3 月 实施 国Ⅳ 标 准 ， 实现 了 9 年 内 O m 的作用 。 国家环 保 部机 动车排 污 监 控 中心 大跨 越 因 一 是将 车 用 汽柴 油 的硫 含量 控 制在 l pp 以 的 。 为标 准每 升 级 ， 污 染将 减 下 。 相 应 的油 品标 准 预 计 会 在 20 12 年 主 任 汤 大 钢 在 接 受 本 刊 记 者 采 访 时 少 30％ ， 所 以尽 管北 京 机 动车 的保 有量 以