正交异性钢桥面新型复合铺装结构研究.pdfVIP

第 27卷 第 1期 公 路 交 通 科 技 Vo1．27 No．1 2010 1 JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment Jan．2010 文章编号：1002—0268 (2010)01-0017—05 正交异性钢桥面新型复合铺装结构研究 李雪连 ，陈宇亮 ，周志刚 ，张起森 (1．K沙理工夫学 公路工程省部共建教育部重点实验室，湖南 长沙 410076 2．华东交通大学 土木建筑学院，江西 南昌 330013) 摘要：针对正交异性钢桥面存在的主要破坏形式，提 出其铺装层相应的4个主要设计指标：铺装层表面拉应力、铺装 层与钢桥面板层间剪应力、铺装层垂直压应变和铺装层剪应力?利用有限元方法，以铺装层与含加劲肋和纵横隔板的 正交异性钢桥面局部梁段作为计算对象，进行有限元分析，分析各个设计指标随铺装过渡层模量和铺装层厚度的变化 规律。首次提出以水泥基材料为过渡层、焊钉为剪力连接件和SMA13为表层的新型复合铺装系统，并进行了热相容试 验、高温复合车辙试验和复合梁疲劳试验等一系列小型试件试验研究。研究结果表明，增大铺装过渡层模量或适 当增 加铺装层厚度，有助于降低正交异性钢桥面板的应力和应变，使铺装层总体受力越有利；与传统双层沥青混凝土铺装 结构相 比，新型复合铺装系统性能更优越 关键词：道路工程；复合桥面铺装；有限元；正交异性钢桥；设计指标 中圈分类号：U,M3．33 文献标识码：A New CompositePavementStructureonOrthotropicSteelBridgeDeck IJXuelian ，CHEN Yuliang2 ， ZHOUZhigang，ZHANGQisen (1．KeyLal~ratoryofHighwayEngineeringofMinist~ofEducation， ChangshaUniversityofScience Technology． Changsha Hunan 410076．China； ． 2．SchoolofEngineeringArchitecture，EastCtfinaJiaotongUniversity，Nanchang Jiangxi 330013，China) Abstract：Fourkindsofdesign index，includingsurfacetensilestressofpavinglayer，interlayershearstress i~tweenpavinglayerandsteelbridgedeck，verticalcompressivestrainofpavinglayerandshera stressofpaving layer，wereputforwardaccoMingtothemain distressofthepavementon orthotmpicsteelbridge．Then the mechna icalbehavioroflocalwearing surface on orthotropie steelbridge deck with rib stiffener，longitudinal clapbom~danddiaphragmwasanalyzedbyfini