汽车动态舒适性的CAE分析技术及应用.pdfVIP

第27卷 第 1期 公 路 交 通 科 技 V01．27 No．1 2010年 1月 JournalofHighwayandTransportationResearchnadDevelopment Jan．2010 文章编号：1002-0268(2010)01-O138-06 汽车动态舒适性的CAE分析技术及应用 常 放 ，吕振华 ，张 群 (1．清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084； 2．天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心，天津 30o19o) 摘要：基于某新型轿车的整车多体系统动力学仿真分析模型，按照有关标准和规范，建立了相应的数字化路面，分别 进行了脉冲路面输入和随机路面输入下汽车动态舒适性虚拟试验，通过对仿真计算结果与试验结果的比较。分析探讨 了汽车动态舒适性仿真分析精度的一些主要影响因素。进一步采用正交试验优化设计方法 以轿车为例分析了动力总成 悬置隔振元件刚度对轿车怠速工况动态舒适性的影响，进行了汽车动态舒适性的优化分析。总结并探讨了系统的基于 CAE分析技术的汽车动态舒适性仿真分析与应用方法。 关键词：汽车工程；汽车动态舒适性；CAE分析；多体系统动力学；虚拟试验；优化 中图分类号：U416 文献标识码：A CAEAnalysisTechniquesofAutomotiveRideComfortandApplication CHANG FangI LU ZhenhuaI ZHANGQun2 ， ， (1．StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy，TsinghuaUniversity，Beijing 100084，China； 2．TianjinFAWXialiAutomobileCo．，Ltd．，Ti in 300190，China) Abstract：Basedontheautomotiverigid—flexiblemulti—bodysystem dynamicsimulationmodels，thecorresponding virtualmad SUl~aeeswerebuiltand thevirtual experimentsofautomotiveride comfortwerecarriedoutunder conditionspulsemadnadrandom roadinputrespectivelyaccordingtocorrespondingexperimentstnadards．Somekey factorsaffectinghtecomputationaccuracywerestudiedandcheckde bycomparingtheresultsofhteexperimentnad simulation．Theoptimization ofautomotiveridecomfort Was tride usingmehtod oforthogonalexperimentdesign optimization，whichWasapplide toinvestigatecaridlespede statecomfortaffectde bypowerplnatsuspensionrubber stiffness．Thesimulationnadapplicationmehtod sofautomotiveridecomfortofhtesystem basde onCAE naalysis technologywerediscussde na dsummarizde ． Keywords：automobileengineering；automotiveridecomfort；CAE naalysis；mult