基于Gompertz模型的中国民用汽车保有量预测.pdfVIP

第 29卷 第 1期 Voll29，No，1 2010焦 1月 Jan．，2010 基于 Gompertz模型的中国民用汽车保有量预测 古继宝 ，亓芳芳，吴剑琳 (中国科学技术大学 ，合肥 230026) 摘 要 ：本文采用我 国31个省(市)的面板数据 ，利用 Gompertz模型对我 国各省 (市)民用汽车保有量和拐 点进行 了预测 。结果表明：Gompertz模型能很好地拟合我 国各省市的民用汽车发展趋势 ；北京、浙江、内蒙 古的民用汽车保有量 的人均收入弹性 已接近最大，其他各省 的收入弹性仍然在不断地增长 ；理想估计下 ， 大部分省市的汽车保有量将在 2O15—2O2O年之 间达到拐点 ；2015年全 国的民用汽车保有量将会 突破 1．28 亿辆 ，2020年将达到 2．19亿辆 。 技 关键词 ：面板数据 ；民用汽车保有量 ；Gompertz模型 ∞ 中图分类号 ：F20l 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—980X(2O10J01—0057 06 术 y 一 20 l济经研．n歪究背景 、 壤 l6 随着经济 的发展 ，我国的民用汽车保有量越来 一 斛 ． I2 越高，特别是加入 WTO以后更是进入 了快速上升 * ． 08 发展的阶段。1985年我 国的民用汽车保有量 只有 不足 300万辆 ，而到 2007年底 ，已达到 4358万辆 ， ． 04 增长了近 15倍 。汽车产业 已成为中国的支柱产业 ， 同时中国也被认为是汽车消费需求发展最有潜力的 国家之一 。然而，随着汽车保有量增加 ，其社会成本 图 1 各省民用汽车保有率发展趋势 也 日益增大 ，如交通堵塞 、空气污染和能源浪费等 已 成为社会可持续发展 的头等问题 。因此，预测我国 型和非集合模型两类 ，其 中集合模型又包括有饱和 民用汽车的未来发展趋势，对于政府合理安排交通 水平限制和没有饱和水平限制两种方法口]。集合模 基础设施建设以及做好空气污染治理和能源规划等 型通常为计量经济模型 ，多用于宏观政策分析或远 工作有着重要意义。 期预测；非集合模型多用于微观政策分析或短期预 根据 国际经验表 明 ，人均收入水平和汽车保有 测 ，并且由于它对数据的要求 比较高 ，因此制约了它 率之间存在显著的正相关关系 ，但是汽车保有率的 在实践中的广泛应用 。 增长不会一直随着人均收入 的增长而增长 。作为一 对 于无饱和水平限制的模型，最常用到的是对 种耐用品，汽车其保有率变化通常会经历三个阶段 ： 数线性模型。对数线性模型将保有率的对数看成是 加速增长时期、减速增长时期、饱和及 回落时期 。如 诸如人 口、人均 GDP等一些潜在决定因子对数的线