浅谈斯太尔wd615型缸体止推座的修复.pdfVIP

浅 谈 斯 太 尔 WD6 15型 缸 体 止 推 座 的 修 复 贺树繁 ( 七煤集团运销公司汽车维修厂，黑龙江七台河 154600) 日商要】通过WD615缸体止推座的修复的成功事例极大的鼓舞了我们战胜困难、勇于创新的勇气和信心，同时也为公司节约了大量的资 金 ，减低了大修成本，今后在维修工作 中将坚持科学观，以人为本，不断探索新 的技术革新途径 ，为企业的又好又快发展做 出应有 的贡献。 ’ 目；键词] 斯太尔WD6 15系列；缸体；止 推座；修复 七煤集团运销公司除铁路运输外还是黑龙江省东部地区拥有 以斯 3缸体止推座 的施焊 太尔为主车型的大型公路运输企业 。公司现拥有斯太尔等类型的运输车 用可加工电焊条对磨损部位进行施焊作业，为减小焊接部位在焊 辆达100余台，斯太尔车上所使用 的发动机以wD6 15 型为主机型。 接时变形过大的因素。将缸体放置在可 以旋转36伊的制作架上，焊接 在每年的大修车辆 中经常出现发动机缸体、曲轴因磨损严重超限 时采取对称、间跳式焊接方法，要求焊接面应适当高出原止推座的高 而报废 的现象，仅此一项将增加大修费用十几万元，而因缸体止推座的 度，以便 于加工。 严重磨损导致缸体报废 的现象也时常发生，这不仅增加了大修费用 ，也 4 万向摇臂钻 的使用 给公司的发展带来较大负担。为 了唰 氏大修理成本，达到节能提效 的目 需将制作的平台与万向摇臂钻的平台处在同一平面上，用水平尺 的，积极组织力量开展了技术革新活动 。 测量其平面度，以保证作业精度，然后将摇臂钻的机头旋转9酽，使 针对WD61 5型缸体因止推座的磨损导致缸体报废等项目为攻关 机头与被放置 的缸体 的主轴承孔处在 同一水平线上 ，在作业时选择最小 课题，深入开展 了一系列技术革新活动，现就斯太尔WD6 15型缸体 的转速，该摇臂钻最低转速为7 5转 ／分钟，摇臂钻的卡头与胎具之间 止推座的实验性 的探索修复过程做 以说明： 是通过万向节连接起来的 。 斯太尔WD6 15系列发动机采用隧道式结构，其主轴承 为七道， 5工艺操作过程 主轴承盖与曲轴箱铸为一体 ，止推片置于 曲轴第二道主轴瓦座前后两侧 1) 准备工作完成 以后，将缸体放置在平台上，并加 以固定，同时 半圆的凹坑 内，依靠主轴瓦座，防止脱落，理论规定其轴 向间隙为： 需要用水平仪检查缸体放置后的平面度，必须达到水平为止 。 0 ．052mm一0255mm，磨损极 限为：035mm。 2) 将专用胎具清洁干净后放置在缸体的主轴承孔 内，要求主轴承 斯太尔WD61 5缸体止推座具体修 复工艺过程 ： 孔 内也必须干净无杂物 ，并将专用胎具带万 向节的一端与摇臂钻 的机头 1平台的制作 相连，然后将缸体的曲轴箱安装上 。注意在放置曲轴箱时缸体与 曲轴箱 用100x42x6的槽钢做平 台的四个角，用6mm的铁板做平面 ， 稳钉位置要对准后方可紧固螺栓，以防窜位影 响加工精度 。 用M22 的螺栓做底角高度调整 ，平 台规格是长度为147