海口市生活垃圾转运站结构设计.pdfVIP

研究与探讨 27 域布置吸风罩和通风管道。二层控制层高主要考虑两个 又以铝合金防水百叶间隔装饰。屋面网架将工艺要求与 因素：(1)收集车进出卸料大厅处只需考虑车辆净高和必 建筑造型联合体现出来，挑出约7米，向上倾斜角度为 要间距，层高定为 5．0m；(2)容器停泊位处需考虑压实 10度，显得简洁、流畅和轻盈。 器的工作和安装高度，还需考虑收集车的倾卸高度，综 作业车间整体造型具有现代派建筑风格，线条流 合转运容器高度、卸料溜槽的尺寸及转运车的牵引、复 畅。材质色彩都体现出高技术含量，剖去大家对生活垃 位等中转工艺要求，将层高定为 7．8m。与容器停泊位 圾处理设施过去形成的脏、乱、差等落后印象，整个建 相对应，转运站设十个卸料作业位，并设车辆限位和标 筑体现了垃圾处理行业的发展及进步性。 志标线。卸料作业区容器泊位间距为 4．5m，可保证收 三．工程地质情况及地基与基础设计： 集车顺利进入、倒车及卸料，转运站卸料作业区宽度为 本工程场地除第①层为垃圾等杂填土外，中间各层 23．5m 。 均为高液限的粘性土，下端为贝壳碎屑岩。由于本工程 收集车由坡道出入卸料作业车间，出入 口处设置风 场地有较厚的软弱土层，同时压实器设备的轨道设计精 帘以防止臭气外溢。另设中央控制室一间，安放监控系 度较高，对不均匀沉降差控制要求严格，工程结构属于 统 。 大跨度空间建筑，对不均匀沉降比较敏感，基于上述综 立面效果力求较好地结合转运设备和工艺要求，底 合考虑，基础按桩基础设计，采用预应力混凝土管桩。 部以设备布置为主，因此采用实墙和涂料饰面；二楼以 场地第⑤层为厚度较大的贝壳碎屑岩，可以作为良好的 大空间结构为主，屋面采用局部采光带，可使内部有 良 桩端持力层，即满足了承载力要求，又达到沉降要求。 好的自然采光效果，外墙面以铝板与玻璃幕墙相结合， 各土层分布及桩基承载力见附表 1。 地基土主要物理、力学性质指标及工程设计参数建议值 附表 1 桩的设计有关参数建议值 湿密度 粘聚力 内摩擦角 压缩模 承载力特 钻孔灌注桩 预制桩 层 地层 标准值 标准值 量 征值 桩的极限 桩的极限 桩的极限 桩的极限 序 侧阻力标 端阻力标 侧阻力标 端阻力标 准值 准值 准值 准值 R C Es fak qRIk q0k qsik qnk g／cm kPa 度 MPa kPa kPa kPa kPa kPa 1 杂填土 70 2 粘土 (高液限粘土) 1．94 50．8 10．0 6．46 170 64 66 3 粘土 (高液限粘土) 1．79 27．5 8．2 3．75 150 48 50 4 粘土 (高液限粘土) 1．78 33．2 17．4 5．6