关于东莞市打造物流城市的几点建议.pdfVIP

2o09年第52期考试 周刊 关 于 东 莞 市 打 造 物 流 城 市 的几 点建 议 洪树权 (东莞理工学院 城市学院，广东 东莞 523106) 摘 要 ：东莞要想打造物流城 市，应该从各个方面加强 来分析 “自营物流 ”与外包给第三方物流之间的差别 ．最终得 物流及相关物流知识教育。支持各大 中小企业积极与物流企 出结果 。 业寻求合作与加深合作 ．同时政府也要 出台各项相关的政策 (一)“自营运输”与 “外包运输”。 法规 ．从软硬件两大方面大力扶持物流行业 。物流行业的强大 一 般来说，一个企业究竟是把运输业务外包给第三方物 是 打造物流城 市的根 本途径。 流公司还是 自己做．关键在于成本，但是很多东莞企业家往往 关键词 ：东莞市 物流城市 建议 还不了解物流，单纯地 以为把运输业务交给第三方物流公司 做就是亏，不如 自己做节约成本。下面我们就来分析一下一般 东莞作为珠三角众多城市之一 ，毗邻港深广 ，使其在地理 企业的外包运输成本和 自营运输成本。 位置上具有其他城市所无法 比拟 的优势，同时众多在香港 的 第一，假设企业选择 自营，那企业要付出何种成本呢?企 东莞老乡为东莞的发展聚集了广阔的人脉资源。加上中央的 业本身要购置车辆，要聘请司机。还要聘请相关管理人员，还 改革开放优惠政策．使东莞同时具备 “天时、地利 、人和”条件， 有各种税收，仅这些成本就要花费大笔。尤其是其中的车辆， 从而使其一跃成为珠三角的明星城市和制造业名城。而随着 其虽属于固定资产，但却是要折旧的．同时车辆衍生出来的成 经济的发展。这个制造业名城的发展已经到了一个 “瓶颈”期， 本非常可观．例如车辆每年的保险费、汽油费、路桥费等一系 尤其是在正在金融海啸中，东莞这个作为世界的制造业名城 列税费。如果企业购置车辆过多 ，就会造成更加沉重的负担 ， 更处在风雨飘摇之 中，而如何降低金融海啸对东莞的冲击 ，甚 甚至当企业业务量缩小的时期．这些过多的车辆每天就会消 至让东莞经济再上一个 台阶．已经成为 了大家的共同话题 。而 耗掉企业不少 的利润 ；相反如果购置车辆很少 ，在业务繁盛的 这个话题最近 已经得 出了一个较明确的答案 ，即大力发展物 时候往往出现车辆不够的情况。公司不能及时送货，不但会造 流 ，把东莞打造成为物流城市 。 成客户抱怨，而且会丢失客户，更严重的是因为延误送货导致 所谓物流，是一个舶来品，由日本的 “物的流通”一词简化 客户停产 ，从而导致企业要负责赔偿 ，这就显得得不偿失。 而来。我国国家标准 《物流术语》指出，物流是 “物品从供应地 第二，假设我们选择第三方物流公司。要付出的成本是 到接收地的实体流动过程 ，根据实际需要 ，将运输 、储存 、装 交给第三方物流公司的业务费。而业务费就看企业选择哪家 卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有 物流公司及其和该公司谈判的结果 ，但是企业不用花费一大 机结合”。 笔资金进行固定资产的投入，同时也省下聘请司机和相关管 根据定义，我们可 以了解到物流大概的意思，但是物流对 理人员的费用 ，自然减少相关的税费；同时也不会 因为业务 于经济作用，对于企业的作用究竟有多大呢?相信很多人都不 量的不稳定而导致车辆不足或过剩等相关的成本 。因为物流 知道 。甚至很多人还不知道何为物流，因此 ，东莞要发展成为 公司完全满足企业对车辆的需求。甚至于一些交通意外所产 物流城市 。首先要做到以下几点。 生的严重成本也不需要 由企业承担 ．完全 由第三方物流公司 一 、 加强物流教育 。使物流深入人心 负