集装箱信息的条码化研究.pdfVIP

第6期(总第212期) 工业技术经济 No．6(酬。No．212) 2011年6月 0f Econo商cs JuIle．2011 b唧alIndl曲锄‰洲晒cal 集装箱信息的条码化研究 陈丽宁任鸿翔 (大连海事大学，大连 116026) (摘要】 现代集装箱码头很多作业已经实现了自动化或半自动化，但码头理货和闸口工作人员仍 要用无线手提终端机人工输入集装葙信息。本文研究了使用条码技术(39条码和HlF4．17码)对集装箱信 息进行编码。运用了文本压缩技术，将包含集装箱信息的PD噼17码压缩为5行二维条码。通过将集装箱 信息的条码化。井借助市场上已有的无线条码数据采集器扫描条码，可以实现码头理货和闸口工作人员录 入数据的自动化．降低工作强度，提高生产效率。 [关键词) 集装箱条码39条码唧417码 Dol：10．3969／j．i湖．1004—910×．2011．06．017 (中图分类号】巧03[文献标识码)A． 前言 集装箱的堆场场位转交给集装箱卡车司机，安排 现代集装箱运输链中，集装箱码头是水运与 进场卸箱。这种人工输入，大大增加了码头工人 陆运的连接点，是多式联运的枢纽【1I。码头的作 的工作量。特别是在夜间装卸集装箱时，由于工 业效率直接影响到集装箱的周转速度。现在绝大 人疲劳、光线较暗，严重影响了作业效率。 多数集装箱码头已配备有计算机生产管理系统， 条码由一组规则排列的条、空及其对应的字 对码头各项生产业务进行有效的组织、计划、指 符组成表示一定信息标识【引。条码技术是将数据 挥和控制，大大提高作业效率。码头数据库通过 自动采集并输入到计算机的重要手段和方法，解 决了计算机应用中数据采集的“瓶颈”。由于码头 有线局域网(Local血隗Ne№虫，LAN)、无线局 理货及闸口工作人员人工录入的数据(主要是集 域网(wirele褐Local胁aNetworl【，Ⅵ。AN)、广域 装箱号及箱型)具有很强的规律性，因此可以用 网(Wide√蛔№咖斌，WAN)与相关部门、单位 的工作人员相联。信息化的集装箱码头大大提高 条码技术对相关信息进行编码，通过扫描对条码 了码头的作业效率，使得很多操作实现了自动化 进行识别、读取相关信息，代替人工输入。 或半自动化。但是仍然有部分操作需要依赖人工 1码头理货和闸口工作人员需要输入的集 操作，比如通过研．AN连接的码头理货和闸口工 装箱信息 作人员。码头理货是指水路运输的货物，在承运 码头理货和闸口工作人员需要用手持终端输 人与托运人、收货人与发货人之间发生物权转移 入的最主要信息是集装箱箱号和箱型。 时的交接公证工作[21。集装箱码头理货借助手提 1．1集装箱箱号结构 无线终端机，在集装箱码头装卸作业时录入集装 集装箱箱号采用Is(煳46(1995)标准，由国 箱箱号、箱型等相关信息，更新码头数据库数据， 际集装箱局(Bu删hl妇瑚d锄ald∞C0蛐悯， 并登记箱体有残损的集装箱。码头闸口工作人员 BIC)统一制定【引。标准集装箱箱号包括3个部 通过无线终端机输入进入闸口的集装箱号码，将 分：第一部分由4位英文字母组成，前三位代码 收稿日期：201l—0卜30 基金项目：国家973计划资助项目I项目编号：2009锄猫∞)；中央高校基本科研业务费专项资金资助(项目编号：20∞Q怖a7。 2009QNDl2) 作者简介：陈丽宁，大连海事大学航海学院航海动态仿真与控制交通行业重点实验室博士研究生。研