石拱桥上部结构加固技术研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 36 RailwayEngineering 文章编号：1003-1995(2010)08．0036-03 石拱桥上部结构加 固技术研究 周林聪 ，郑一峰 ，赵洪波 ，刘凤敏 (I．吉林大学 建设工程学院，长春 130026；2．吉林交通职业技术学校 ，长春 130012) 摘要：根据 目前 多数石拱桥承载力低，与当前运输不适应的现状 ，阐述 了石拱桥加 固改造的重要性。介 绍了石拱桥上部结构破坏类型和成因，总结了国内外常见的多种石拱桥上部结构加 固技术，并指出各种 技术的优缺点 ，为石拱桥上部结构的加 固改造设计起到一定的借鉴作用。 关键词 ：石拱桥 上部 结构 加 固技术 中图分类号：U445．72 文献标识码 ：A 石拱桥是砌体结构，具有因地制宜、就地取材、造价 污水长期侵害、腐蚀拱石或寒区冻融导致桥体石料风 低、桥型雄伟壮观的优点，是我国早期桥梁 的主要结构 化 ，致使拱石强度、耐久性等削弱 。 形式。由于受当时生产力水平的限制 ，这些石拱桥或因 2 石拱桥加 固改造技术 设计荷载标准低，或年久失修，正逐步成为危桥，急需加 固修复。因此本文分析石拱桥上部结构的常见损伤病 2．1 常用石拱桥加固改造技术 害及其原因，总结 国内外常用的石拱桥加固技术 ，并分 1)裂缝灌浆加固技术 析其优缺点，为石拱桥的维修加固提供参考。 灌浆加固技术是一种专 门针对裂缝处理 的技术。 它是指施加一定的压力 ，将某种浆液灌入结构或构件 1 石拱桥上部结构常见病害及成因 内部裂缝 中。该方法能够有效地封闭裂缝 、提高主拱 1．1 主拱 圈开裂 圈的整体性、恢复并提高结构耐久性和抗渗性能。在 主拱圈开裂是石拱桥最常见的病害，主要有主拱圈 石拱桥加 固中，一般用于块石砌筑砂浆不饱满、砂浆强 顺桥 向、横桥 向或斜 向开裂。主拱圈横 向开裂多发生在 度低、需提高整体性的拱圈 。 拱顶下部或拱脚上部 ，有时甚至会开裂至拱壁。造成主 灌浆加固法具有节省投资和时间、施工方便、效率 拱圈横向开裂的主要原因为主拱圈厚度太薄或材料强 高 、一般不影响正常交通等优点。采用注浆技术可同 度不够、基础沉陷、墩台移动、拱圈受力不对称或设计施 时加固桥体及持力层 ，提高桥 台的结构强度及持力层 工不当 。这种开裂严重影响到桥梁的安全。 承载力。但该方法提高石拱桥承载能力幅度有限；对 1．2 腹拱圈开裂 裂缝开展严重的拱桥具有局限性。一般和其它加固方 腹拱圈开裂最严重且普遍 ，是石拱桥最主要的病 法混合使用 ，提高加固效果。 害。主要原因可归结为：腹拱推力过大 ，施工质量较差 2)锚喷混凝土加 固技术 产生裂缝 ；铰缝处理不当造成铰石破坏而开裂 ；拱与拱 锚喷混凝土技术利用锚入原主拱圈内的锚杆挂设 上建筑的联合作用而影响拱上建筑内力…。 钢筋网，再施喷加入适量速凝剂的混凝土至结构面层 ， 1．3 拱圈分条倒塌 直至形成复合主拱圈；并与原主拱圈共 同协调变形 ，充 多发生于并列砌筑的石拱桥 ，主要是荷载作用下 分发挥原结构作用，共同承担外荷载产生的各种效应， 主拱圈受到过大的横向力作用，导致石拱桥外圈外鼓 ， 从而达到提高桥梁承载力的目的 。 圈缝扩大 。