浙江2011年1月高等教育路基路面工程自考试题.docVIP

第一章 1交通：交通是人和物的流动，是采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务。包括航空、水运、铁路和道路上的交通（transportation） 2城市对外交通：泛指程式与其他城市间的交通，及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。 3城市综合交通分类示意图P2 4城市交通规划编制的主要内容： 核心内容：一个战略（城市交通发展战略） 两张网（城市道路网，城市公交网） 基本内容：现状交通调查与分析，城市交通发展战略，交通工具发展策略与交通需求预测，城市对外交通规划，城市道路系统规划，城市公共交通规划，物流系统规划，停车设施规划，近期建设规划，交通管理规划，交通枢纽规划，交通影响分析，交通设计 5城市四大基本活动系统图解P34 6中国城市交通问题分析： 人口密集与城市用地的矛盾 城市用地布局带来的交通分布的合理性问题 城市综合交通系统落后带来的系统性问题 城市道路交通设施建设不能适应现代城市发展的需要 运输体系和交通结构缺乏科学性 城市交通管理的科学性问题 居民交通意识问题 7按道路功能的分类 交通性道路 交通性主干路 货运为主的交通性主干路 客运为主的交通性主干路 （2）交通性次干路 生活性道路 生活性主干路 生活性次干路 生活性支 8按交通目的的分类 疏通性道路 服务性道路 P55国际交通工程师协会推荐的城市道路分级标准 第二章 1人的交通活动特性有下列4项要素： 出行目的 出行方式 平均出行距离 日平均出行次数 2机动车流速V、流量Q和密度D关系（三个参数，不要计算） 车流速度：一般指车辆的空间平均行驶速度Vs，达到自由状态时的速度称为自由车速Vf 车流量：道路上的服务流量Q（或称交通量），其最大值为道路容量C 车流密度：D=Q/V 拥塞时的车流密度称为拥塞密度Dj（图P60） 道路容量C（capacity）指在通常的道路条件下，可以合理期望在单位时间内通过车道或车行道某一断面的单向或双向最多的车辆数（相当于通行能力） 服务流量Q（service volume）指在一定的服务水平的行车条件下，单位时间通过一条车道某一断面的最多的车辆数 3车辆的动力净空：车辆在一定速度下行驶时，即在动力状态下所需要的安全行驶空间称为车辆的“动力净空”。 4动力净空长度：保证前后两车之间安全的车头距离（车头间距）称为车辆的“动力净空长度”，即一辆车所需的净空长度L P66一般城市的自行车道纵坡宜控制在2%以下 5交通调查： 目的：交通调查是进行城市交通规划、城市道路系统规划和城市道路设计的基础工作。 内容：交通量调查主要是了解现状城市道路网的交通分布状况，包括对道路网、路段、交叉口、交通枢纽等的交通流量、流向调查以及公共交通的线路、客流量、集散量调查。 6、OD调查（origin-destination survey）就是出行的起终点调查，目的是为了得到现状出行生成形态、交通设备资料、土地使用动态及影响交通的社会、经济等各项因素。 7反映城市交通流动特征的OD调查主要包括：居民出行抽样调查、货运抽样调查两类。 根据交通规划需要还可以分别进行流动人口出行调查，公共交通客流调查，对外交通客、货流调查，出租汽车出行调查 8、OD调查中有关概念：出行端点、区内出行、区间出行、交通区重心、期望线、主流倾向线、分隔查核线 方法：抽样家访、深入企业、发表填写、访问驾驶员、电话询问 9交通区（traffic zone）的划分 交通区应与城市规划和人口等调查的划区相协调，以便于综合一个交通区的土地使用和出行生成的各项资料； 交通区的划分应便于把该区的交通分配到交通网上，如城市干路网、城市公共交通网、地铁网等 应使一个交通区预期的土地使用动态和交通的增长大致相似 交通区的大小也取决于调查的类型和调查区域的大小。交通区划得越小，精确度越高，但资料整理工作会越困难。 10居民出行调查 方式：抽样调查 内容：家庭地址（交通区）、用地性质、家庭成员情况、经济收入、出行目的、每日出行次数、出行时间、出行路线、出行方式等 调查成果：制作OD表，出行结构分析、希望线路（OD图） 影响城市居民出行选择出行方式的因素很多，如城市居民经济生活水平，居民出行目的、出行时间，公共交通发达程度、服务水平、票价，道路交通状况，城市结构布局，地形、天气、季节，城市自行车拥有量，居民的经济生活水平、生活习惯等。 主要因素：出行时间，遵循时间最省原则 11零一分配法（计算T）P84 第三章 1城市道路系统规划的基本要求（4大点+小点） 满足组织城市各部分用地布局的“骨架”要求 城市各级道路应成为划分城市各分区、组团、各类城市用地的分界线。 城市各级道路应成为联系城市各分区、组团、各类城市用地的通道。 城市道路的选线应有利于组织城市的景观，