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隔膜和电解质 对电动车电池模块安全性影响 ■ 编译 ／方 谋 赵 骁 王要武 李建军 。 何向明 ’。 毛宗强 1．清华大学核能与新能源技术研究院 2．汽车安全与节能国家重点实验室 3．江苏华东锂电技术研究院 电动车凭借着环保、节能和轻便 一 ， 隔膜的安全性分析 抗并存的情况下，由于 电池隔膜的突 等特性，不断成为未来交通工具 的发 在极端温度条件或者施加机械 然阻断，电路中的电阻瞬间变大，正 展趋势，但是锂离子电动车续航能力 压力 的情况下隔膜 的稳定性决定 向电流随之瞬间变小，但是在感抗和 差等缺陷，制约着其快速发展。而提 着 电池 的安全性。在锂离子蓄 电池 容抗的作用下，瞬间产生与之相对应 高锂离子蓄 电池模块的安全性和能 中主要使用微孔聚合物膜、无纺纤 的大小相等但 电压为负的反 向电流。 量密度成为开发出既能够延长 电动 维布隔膜、无机复合隔膜等3种隔 这个反 向的电流有可能就会瞬间烧 车的行驶里程又能够解决 电动车 的 膜。提高隔膜的机械强度 (耐穿刺性 毁电器和供 电的电池。 安全问题 的关键 因素。由于隔膜对 能)、热稳定性 以及使隔膜在高温下 1．陶瓷复合隔膜 蓄 电池模块的安全性有着重要 的影 具备能够 自我阻断的功能是通常用 人们对 电池 内短路 的关注 引发 响，因此本文将主要分析蓄 电池隔 来提高 电池的安全性能的方法。 了对新型隔膜 以及现有 电极材料的 膜、电解质存在的问题，并基于美国 是否能够在 由大量单电池串并 改性的研究。通过把陶瓷微粒包覆在 国家新能源实验室的丹尼尔道体博 联的电路中使用具备 自我阻断功能 现有隔膜表面或使用陶瓷微粒制备 士(Dr．DanielH Doughty)发表了 的隔膜在业界一直存在着巨大的争 复合隔膜能在高温下阻止 电池的短 名为((电动车用蓄电池模块安全线路 议。因为在只存在阻抗的电路中，隔 路，从而提高电池的安全性。陶瓷复 图指导》(Vehicle Battery Safety 膜的突然关 闭造成 电路的电阻突然 合隔膜有2种实现方案 ：①把陶瓷微 Roadmap Guidance)的报告书，为 变成无穷大，电流会随之变成无穷 粒分散在聚合物母体中制备复合隔 开发出高能量密度和高的安全性锂 小。但在现实中的绝大部分应用都是 膜 ；②在隔膜或者 电极的一面或两 电子蓄电池模块提供相应依据。 阻抗、感抗和容抗并存。在感抗和容 面都包覆上聚合物和陶瓷的复合体。 AdvancedMaterialsindustry 点。因为 电解质燃烧所释放 出来的能 量 比电池所储存的能量要大很多倍 ， 电解质燃烧会给 电池故障带来严重 4．2 的后果，是锂离子蓄电池至今为止没 》 有被解决的重大安全问题之一。 4．0 选择 电解质通常要考虑导 电性 能、适用温度范围、电压稳定区间等 3．8 因素。组成 电解质的溶液种类 ，各种 溶液的比例，电解质盐的种类以及添 3．6 加剂的组成等各方面都可以有多种 3．4 选择 。电解质极大地影响电池的安全 0 20 40 60 8O 100 l20 性能和热稳定性 ，有些成分 的性能 比容量 ／(mAh／g)