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金融危机与我国物流业 摘要：物流业受此次金融危机的影响应该是很明显的，所以各国政府就要刺激消费扩大内需。物流业作为产品的流通环节将在一定时期内处于供大于求的状态，所以利润将很明显的降低，一些小的物流公司将被清洗出市场(破产或被收购)，物流首先要流通。目前从南方几个大城市的情况看来，很多制造型企业将受到很大冲击。订单及生产量在减少，所以影响原材料的进货。这方面将影响到物流。但是，基础工程会在金融危机中起到很主要的缓解危机及缓解就业危机的作用，所以建筑材料的运输将会得到很大的提升，但是此部分材料又不是通过长距离物流运输来的。所以总结下来，长途物流还是会受到很大影响的。 关键：金融危机、物流、影响、对策、作用 金融危机对我国物流业的影响 1、2008年，由美国次贷危机引发的金融危机愈演愈烈，迅速从局部发展到全球，从发达国家传导到新兴市场国家和发展中国家，从金融领域扩散到实体经济领域，酿成了一场历史罕见、冲击力极强、波及范围很广的国际金融危机。受国际金融危机的影响，世界经济增长明显减速，国际市场对中国商品的需求下降。2008年11月，我国出口额首次出现负增长，同比下降2.2%。我国国内生产总值2008年上半年增长10.4%，三季度下降为9.9%，全年预计在9%左右。中国物流与采购联合会发布的制造业采购经理指数（PMI）已连续3个月低于50%，2008年12月为41.2%，其中新出口订单指数只有30.7%。显示出我国经济下行压力加大，收缩迹象明显。9月份以后，国际金融危机对中国物流业的影响逐步显现。 美国金融危机正在全球范围内对各行业造成冲击，我国的物流产业也不例外。我国物流行业的业务量明显下滑，对物流企业造成很大的冲击；对于以外贸物流行业为主的企业造成的压力很大；许多以航海运输、航空运输、铁路运输、汽车运输方式进行物流的企业面临着破产。这种影响会随着金融危机在中国的不断渗透会变得更加严峻，整个行景不容乐观由于金融危机使整个行业不景气的原因，现在物流企业贷款很难。银行放贷需要抵押，物流企业的资产大多是仓库、车辆等，银行不认这些，因此物流企业贷款很难。在目前这种经济不景气业务量锐减的背景下，企业亟须资金的支持，资金链一断，就基本面临破产。? 目前，金融危机已对全球实体经济产生了巨大的冲击，2008年世界经济已明显放缓，下行风险逐步加大，前景更加不确定，并且会造成经济不景气的可能性巨大。预测2009年全球经济增长率为2.2%，发达经济体经济2009年将下降0.3%，其中，美国经济将负增长0.7%，欧元区两个主要经济体德国和法国将分别负增长0.8%和?0.5%。对于中国这些主要的外贸国的经济逐渐萧条以外贸物流行业为主的企业造成的压力很大。据有关人员估计今年行业外贸物流业务量下滑有30％以上，对于许多经济外向型的城市，出口贸易及关联产业直接受到欧美市场需求放缓的影响，外围经济一萧条，各个行业的需求量随即减少，这也意味着进出口贸易量随之减少，下游的物流业必然受到冲击，例如深圳就是一个典型的例子。飙升的油价上半年已经对行业造成冲击，如今外围经济危机对深圳物流企业的影响更是“雪上加霜”，目前深圳港口码头都是以外贸为主，珠三角地区一些工厂倒闭和生意不景气，造成整体货量下降，拖车企业自然就无货可拉。 3、目前集装箱运输企业卖车的非常多，不少企业做不下去就把车转让出去，这种情况目前还有增加的趋势这场金融危机不仅本身尚未见底，对物流业的影响正在进一步加深，其严重后果还会进一步显现。就经营环境看，2009年有可能是中国物流业发展30年来最为困难的一年。结合我国经济运行和物流发展的实际，中国物流业将进入增长趋缓、结构调整阶段。客户要求高、运营成本高，市场波动大、经营风险大，服务价格低、企业利润低，将成为总的基调。对此，要充分估计，审慎决策，积极应对。 二、我国物流保险的现状分析与思考 1、首先，物流保险的基本功能对我国具有重大的意义。物流保险制度可以看作是对物流业的保障和激励机制，为经营者分担行业风险，鼓励其发展创新精神，从而充分发挥其经营潜能。并由此派生出其它方面的作用，如：有助于物流公司经营的连续性，从而促进我国健全物流保险制度的建立；有利于物流业经营者轻装上阵；有利于物流业同科技，经济发展同步，使物流业保持其行业活性，吸引和留住人才；也有利于形成职业的经营者队伍。 其次，物流保险有助于加强对物流业的监督。具体有三个方面：首先，保险人在出售保险单前，通常有对被保险人进行详细调查的程序，这个过程实际上给了物流公司识别可能风险的机会，对于某些可规避的风险，经营者可以及早规避。其次，当被保险人向保险人索赔时，保险人的监督还会继续，保险人会对引起索赔的行为的具体方面进行更广泛的调查。如果不符合保单规定的要求，保险人可以拒赔，这就迫使物流