传动链轮加工.pdfVIP

维普资讯 传动链轮加工 TransmissionSprocketsMachiningProcess ■ 倪培能 在 自动扶梯或 自动人行道的传动系统中 1250 传动链轮是较重要 的部件。它除了自身有较 高的精度要求外 ，还有左 右件对称要求。 行业内普遍的做法是车床加工后 ，在立式 加工中心上设计专用夹具，左、右件相对叠合 以内孑L(轴承挡)定位 ，通过一次装夹 ，用立 铣刀走包络线来完成全部齿槽加工和换刀完成 全部端面孑L的加工。实践证明 该方法比较合 理、可靠。但该方法要求其包络线的最大直径 必须小于加工中心 x和 Y轴的运行范围。 我公司较早拥有的加工中心 其x和Y轴 的运行范围为 1250×76Omm。加工一般 自动 扶梯或 自动人行道的传动链轮还有一定 的余 地。但是，随着公交型自动扶梯的开发 ，传动 链轮的包络线最大直径超过了85Omm，有的 甚至达到了963mm，齿槽也有了变异。一时难 图1 新加工方法示意 图 以外协解决 ，如等添置大规格加工中心到厂 较长的周期会影响新产 品开发速度。那么是否可采取 前边 8～9mm，左右大致与等高垫对称后夹紧。 一 些措施，利用原有的加工中心来解决问题呢7答案 (3)机床打表 找出工件内孑L中心的坐标 并定为 是肯定的。 加工基准。 既然工件大于机床运行范围，那么分两次完成加 (4)一次性完成工件前半圈齿槽和端面孑L的加工 ， 工是必然的选择。第一次加工一半是没什么悬念 的， 但是 工件左右两齿加工成留有余量的V形槽。 而当将工件转 18O。后 如何正确定位 装夹 就是事 (5)制作2件可移动定位柱 紧贴上述V形槽后 ， 情成败的关键。如果设计 、制造专用旋转夹具 ，先不 将其紧固于T形槽上。注意用手 电光检查定位柱与V形 说设计、制造需要一定时间和较大费用 ，就算制造 出 槽应紧贴无漏光。 来 ，最后累积起来的制造误差肯定要比加工中心 的制 (6)向上取出工件，转 18O。后 ，将V形槽沿定位 造误差要大，最后是否能保证产 品精度 ，实在是把握 柱滑下后落于等高垫上 ，夹紧。检查定位柱与V形槽 不大 。 应紧贴后移开定位柱。 那么 ，为什么不利用加工中心精度较高的特性， (7)在完成工件另半圈齿槽和端面孑L加工的同时， 在第一次加工前半圈齿槽的同时，在工件的合适位置 将V形槽也加工成相应的齿槽。 同时加工出对称的2个V形槽，然后 ，将工件转 18O。 (8)取下工件 ，去毛边后报检。 时，就以此作定位基准呢7于是 ，笔者提出了用图1所 最终结果是报检合格 ，接刀的痕迹 ，用肉眼几乎 示的加工方法。 看不 出。随着大规格加工中心的普及 ，该方法已成为 (1)制作6件等高垫，按 图示尺寸固定于机床工作 历史。但在企业不断的新产品开发工作中，该方法也 台T形槽上。 许还有一定借鉴意义。碴 (2)将工件置于等高垫上 ，调整工件前边离工作台 倪培 能 ，苏州江 南嘉捷 电梯 集团有限公 司 58 ChinaElevatorVol18No19Oct2007