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连续梁预应力孔道摩阻检测技术 　　摘要：通过对连续梁预应力孔道摩阻进行检测及研究，对张拉力及管道进行调整，将设计张拉力准确施加至梁体，控制好梁体线形。 　　关键词： 连续梁；预应力；孔道摩阻检测 　　中图分类号：U448文献标识码： A 　　Abstract: through the examination and analysis of prestressed continuous beam of friction, to adjust the tension and pipeline, the design tension accurately applied to beam, beam shape control. 　　Keywords: continuous beam; prestressed; friction testing. 　　中途分类号：TU37 文献标识码：A 　　一、工程概况 　　万安横江特大桥采用（48＋80＋48）m连续梁跨越万安横江河道，为单箱单室预应力混凝土连续箱梁桥。连续梁设计采用挂篮悬臂浇筑法施工，其中2个0#梁段在支架上现浇，长12m；1#-10#为悬臂节段，长度分别为1×2.7m+3.1m+7×3.5m；边跨现浇段长分别为7.75m，在支架上现浇；2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。 　　二、检测目的 　　在后张法预应力混凝土梁施工过程中，预应力张拉是一道极为重要的工序。由于梁体内预应力束道与管道壁接触并沿管道滑动，而产生摩擦阻力，摩阻损失可分为弯道影响和管道走动影响两部分。预应力混凝土梁施工过程中如何准确将设计张拉力施加于梁体直接影响梁的耐久性、安全性、刚度及矢拱度。而后张梁管道摩阻是引起预应力损失的五个主要因素（混凝土收缩徐变、预应力筋松弛、锚头变形及预应力筋回缩、摩阻、混凝土弹性压缩）之一。孔道摩阻试验工作主要内容包括：孔道摩阻系数μ、孔道偏差系数k的测定与分析。其目的有： 　　(一) 根据测试结果对张拉力及管道进行调整，将设计张拉力准确施加至梁体，控制好梁体线形； 　　(二) 准确测试出管道摩阻系数，进而核算出预应力束道的理论伸长量，确实做到双控。 　　三、检测前的准备工作 　　(一)原始数据收集。包括孔道钢束参数（钢束工作长度、起弯角、锚固时的控制力、钢束组成、设计钢束伸长值）、成孔方式、锚具情况（生产厂家、规格型号、厂家提供的锚口摩阻损失率）、钢绞线参数（生产厂家、型号规格、实测弹性模量）。 　　 　　表1万安横江特大桥检测原始数据统计1 　　 　　 　　表2万安横江特大桥检测原始数据统计2 　　 　　 　　 (二)传感器、应变仪、千斤顶、高压油泵、精密压力表（0.4级）检查。 　　(三)传感器和应变仪的系统标定（用压力机），千斤顶和精密压力表的标定（用标定好的传感器、应变仪）。千斤顶应标定进油、回油曲线。 　　(四)根据标定结果，每束预应力筋分5级张拉（20%，40%，60%，80%，100%）。 　　 　　 　　表3张拉分级表 　　 　　 　　 　　(五)现场确定传感器、千斤顶对中方法，检查位置是否有干涉。 　　(六)计算钢绞线的下料长度并下料、穿束。 　　(七)孔道、梁端面清理干净。 　　(八)准备足够的记录表格。记录表格的格式见表4～8。 　　 (九)试验前应对有关人员进行技术交底。 　　四、检测仪器、设备及用品 　　(一) 2台YDC-4000张拉千斤顶（公称张拉力4000kN）、2台ZB4-500高压油泵，2块0.4级精密压力表。 　　(二)2台压力传感器（湖南长沙金码公司的量程为6000kN，灵敏度为1kN的JMZX-3360AT智能六弦数码穿心式压力传感器），2台应变仪（JMZX-2006综合测试仪），2根配套连接线缆。 　　(三)对中专用工具。根据现场条件确定。 　　(四)工具锚2套，工作锚1套，配套限位板1块。 　　(五)0.5mm精度钢板尺2把，记录用夹板2个，钢笔2支，科学计算器1个，记录纸若干。 　　五、检测内容与方法 　　在充分考虑预应力张拉空间及实际可操作性的情况下，选取万安横江特大桥29号墩3#节段的不同类型的预应力束进行试验。本次试验的预应力钢束共有4束，分别为：T5（外侧2束）和F8，其中，T5为顶板束，F8为腹板束，均为竖向弯曲。并在钢筋混凝土小梁上进行锚口及喇叭口摩阻试验。 　　各测试孔预应力钢束大样及位置如图1~3所示，张拉控制力见表4。 　　 　　表4测试钢束几何参数及张拉控制力 　　 　　 　　图1 预应力钢束大样图 　　图2孔道摩阻检测位置侧面图 　　图3孔道摩阻检测位置立面图 　　 　　 　　 　　如图4