CNG培训教材.ppt

一、玉柴天然气发动机结构及原理 2.1.1 高压燃料切断阀部件 2.1.2高压减压器 2.1.4电控调压器部件（EPR阀） 2.1.5混合器部件 2.1.6电子节气门 2.2.1点火线圈 2.3.1 废气旁通控制阀 2.3.2防喘振阀 2.4传感器汇总 2.4传感器功能汇总 2.4.1Λ氧传感器 2.4.2大气环境传感器 进气压力温度传感器针脚定义 2.4.6天然气温度传感器 2.4.7电子油门踏板 2.5电子控制模块 3、润滑系统的保养： 1）由于天然气单燃料发动机燃烧产物与柴油机不同，因此要求天然气单燃料发动机使用天然气发动机专用机油（低灰分机油）。推荐使用玉柴YC-600 CNG专用机油。 2）每运行 10000~12000公里或累计行驶200~250小时（先到为准）更换一次机油滤清器。 CL 闭环 CNG 压缩天然气 DBW 线驱（如电子节气门 ECM 发动机控制模块 ECT 发动机冷却液温度 ETB 电子节气门 EPR 电控调压器 FPP 电子油门位置 IAT 进气空气温度 IVS 怠速确认开关 UEGO 宽域氧传感器（适用于稀燃发动机） MAP 进气歧管绝对压力 PTP 节气门前进压力 MAT 进气歧管温度 ECT 发动机冷却液温度 1、 冷态气门间隙 进气门：（0.4±0.05）mm 排气门: (0.5±0.05)mm 2、 火花塞电极间隙:0.33mm 3.、火花塞拧紧力矩: 20N.m～40N.m 4、凸轮轴位置传感器与信号轮间隙：0.6±0.2mm 5、整车提供给发动机增压器压力：1.6bar(相对压力)/2.7bar(绝对压力) 1、发动机不能起动 2、无力 3、增压压力故障 4、MAP/MAT、TIP故障 5、电脑与ECU无法通讯故障 6、油门故障 对照电路图检查线路 相关线路开路、短路 线路未接对 油门踏板相关线路 油门踏板失效，固定1100转速运转 更换油门踏板 油门踏板损坏 油门踏板 排除方法 故障原因 可能出现的故障代码 需检查部位 故障类型 2.4.3进气压力温度传感器 作用：通过测量中冷后的压力、温度，结合发动机转速、排量、充气效率，利用速度密度法即可计算出混合气流量。 安装要求：按零件要求安装在电子节气门下游的进气管上，安装时尽可能让传感器温度、压力探头置于混合气气流中，以测量出正确的值。 温度信号 接地 5V参考电压 压力信号 针脚定义 Pin 1 : 压力信号输出电压 Vout (P), voltage output for pressure Pin 2 : 5V参考电压 VRef , supply voltage Pin 3: 温度信号 Temperature signal Pin 4: 接地 GND 2.4.4凸轮轴位置传感器 作用：通过信号轮的触发信号，将第一缸活塞压缩上止点位置及时准确的传递给ECM同时有测量曲轴转速的功能，ECM根据触发信号及控制MAP来控制发动机的点火提前角、空然比、增压压力等等参数。 接插件针脚定义： 屏蔽线 信号低端 信号高端 安装要求：下图为发动机处于第一缸上止点时，信号轮和传感器的相对位置。安装时请注意：信号轮正时标记齿朝外，并且先将发动机转动到第一缸上止点位置，然后调节油泵齿轮，使信号轮与传感器相对位置如下所示。安装时保证传感器与信号轮之间的间隙在(0.6~1.0)mm。 电气特性参数 可变磁阻式（VR），工程塑料壳体 三个输出端子，1—Ne+，2—Ne-，3—shield 空气间隙：0.6~1.0mm 电阻值： 540 ±80 Ohms（1#、2#针脚之间） 工作环境：-40 - 125 oC 安装螺栓：M6x16 扭矩：5-8Nm 作用：将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECM，ECM根据冷却液温度修正点火提前角、空然比及怠速车速等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。 安装要求：牢固安装在发动机上指定位置，拧紧力矩（15～20）N.m。 2.4.5水温传感器 传感器参数： 热敏电阻式NTC 两个输出端子: 信号，接地 工作电压：5 V DC 工作环境： -40°C ～ + 135°C 传感器体材料：黄铜 安装扭矩：15~20 Nm 电阻值： 2500 Ohms（20°C） 作用：实时测量电控调压器出口处的天然气温度，ECM根据测量到的温度、压力等参数以及所需要的目标空然比计算出需要提供给发动机的天然气供给量。 安装要求：牢固安装在电控调压器上指定位置，要求加