火车票订票管理系统概念结构设计与逻辑结构设计.docVIP

火车票订票管理系统概念结构设计与逻辑结构设计 概念结构设计 概念结构设计的方法与步骤 概念结构设计的方法 概念设计阶段我们采用自底向上的方法，即自顶向下的进行需求分析，然后再自底向上的进行概念结构设计。对已经细化到无法再分的阶段逐步集成在一起，最终合成一个全局概念模式。 概念结构设计的步骤 第一步是进行局部视图的设计：由于高层的数据流图只能反映系统的概貌，而中层流图能较好的反映系统中各局部应用的子系统组成。因此我们们先逐一的设计分E-R图。 第二步是进行视图的集成：各子系统的E-R图设计好之后，下一步就是要将所有的分E-R图合成一个系统的总E-R图，一般有两个方式，多个分E-R图一次集成，另一种是一次集成两个分E-R图。我们想采用一次集成两个分E-R图的方式。 数据抽象与局部视图设计 设计实体属性图以及局部E-R图。 图1退票信息系统 图2旅客信息系统 …… 图3列车车次信息 图4取票通知信息 图5列车座位信息表 图6旅客购票局部E-R 视图的集成 经过逐步细化再进行每两个一集成初步形成一个E-R图，最后得到图3.4总体概念结构E-R图 图4系统总体结构E-R图 逻辑结构设计 将图3.4总体概念结构E-R图转化成关系模型。 退票信息（订单号，旅客姓名，电话号,身份证号） 旅客（旅客姓名，身份证号，电话号，性别，工作单位) 车次信息表（车次号，始发站，终点站，始发时间） 取票通知单（旅客姓名，取票时间，车次号，座位号，车票类型） 列车座位信息表（座位号，车次号,座位信息，车票类型） 数据模型的优化 将转化的关系模式进行优化，最终达到第三范式。 1、确定数据依赖 退票信息（订单号，旅客姓名，电话号,身份证号）根据这个关系写出数据依赖 订单号→旅客姓名，订单号→电话号，订单号→身份证号 旅客姓名→身份证号，旅客姓名→电话号，旅客姓名→性别，旅客姓名→工作单位 车次信息表（车次号，始发地，目的地，始发时间） 列车车次→始发站，列车车次→终点站，车次→始发时间 取票通知单（旅客姓名，取票时间，车次号，座位号，机票类型） 旅客姓名→取票时间，旅客姓名→车次号，旅客姓名→座位号， 旅客姓名→车票类型 火车座位信息表（座位号，车次号,座位信息，车票类型） （座位号，车次号）→座位信息，→车票类型 订单号→旅客姓名，订单号→电话号，订单号→身份证号，→性别 旅客姓名→工作单位，旅客姓名→取票时间，旅客姓名→车次号 旅客姓名→座位号，旅客姓名→车票类型，车次号→始发站，列车号→终点站 车次号→始发时间，（座位号，车次号）→座位信息 最终分解成第三范式： （订单号，电话号，身份证号）（订单号，旅客姓名）（旅客姓名，取票时间，性别，工作单位，车票类型）（旅客姓名，车次号）（旅客姓名，座位号）（车次号，座位号，车票类型）（车次号，始发站，终点站，始发 订单号 取票时间 车次号 车票类型 座位信息 座位号息 车次 座位号 旅客姓名 车次 车票类型 终点站 始发时间 身份证 电话号 旅客姓名 性别 始发站间 身份证 订单号 购买 包含 取票 退票 列车座位信息 车次信息 取票通知 旅客 退票信息 旅客姓名 电话号 登记并缴费 购买车票 旅客登记 座位号 列车车次 座位信息 火车票类型 列车座位信息表 列车车次 取票时间 旅客姓名 座位号 火车票类型 取票通知单 车次号 始发站 始发时间 终点站 列车车次信息 性别 旅客姓名 身份证号 电话号 工作单位 旅客信息 旅客姓名 身份证号 电话号 订单号 退票系统