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公路路面结构设计计算 一、刚性路面设计 交通组成表 车型 总重 （kN） 前轴重 (kN) 后轴重 (kN) 后轴数 后轴轮组数 原始交通量 （辆/日） 北京BJ130 40.75 13.55 27.2 1 2 398 跃进NJ131 58.4 20.2 38.2 1 2 621 解放CA340 78.7 22.1 56.6 1 2 822 东风LZ341 94 29.5 64.5 1 2 579 黄河JN360 270 50 110 2 2 46 宇通ZK6820G 85 30 55 1 2 983 红旗CA630 47.2 19.3 27.9 1 2 1251 1）轴载分析 路面设计双轮组单轴载100KN ⑴ 以设计弯沉值为指标及验算面层层底拉力中的累计当量轴次。 ① 轴载换算： 式中 ：——100KN的单轴—双轮组标准轴载的作用次数； —单轴—单轮、单轴—双轮组、双轴—双轮组或三轴—双轮组轴型i级轴载的总重KN； —各类轴型i级轴载的作用次数； —轴型和轴载级位数； —轴—轮型系数，单轴—双轮组时，=1；单轴—单轮时，按式计算；双轴—双轮组时，按式；三轴—双轮组时，按式计算。 轴载换算结果如表所示 车型 北京BJ130 后轴 27.2 1 398 3.57×10-7 前轴 13.55 398 3.72×10-9 跃进NJ131 前轴 20.2 621 2.91×10-6 后轴 38.2 1 621 1.28×10-4 解放CA340 前轴 22.1 822 1.56×10-5 后轴 56.6 1 822 9.12×10-2 东风LZ341 前轴 29.5 579 9.87×10-4 后轴 64.5 1 579 5.20×10-1 黄河JN360 后轴 2110.00 46 45.25 前轴 50 46 2.90×10-1 宇通ZK6820G 前轴 30 983 2.18×10-3 后轴 55 1 983 6.89×10-2 红旗CA630 后轴 27.9 1 1251 1.69×10-6 前轴 19.3 1251 2.88×10-6 46.22 ② 计算累计当量轴次 根据设计规范（表3.0.1），一级公路的设计基准期为30年，安全等级为二级，轮迹横向分布系数是0.17~0.22取0.2，，则 其交通量在～之间，故属中等型交通。 2）初拟路面结构横断面 表 3.0.1 可靠度设计标准 公路技术等级 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 安全等级 一级 二级 三级 四级 设计基准期（a） 30 30 20 20 目标可靠度（％） 95 90 85 80 目标可靠指标 1.64 1.28 1.04 0.84 变异水平等级 低 低～中 中 中～高 表 4.4.6 水泥混凝土面层厚度的参考范围 交通等级 特重 重 公路等级 高速 一级 二级 高速 一级 二级 变异水平等级 低 中 低 中 低 中 低 中 面层厚度（mm） ≥260 ≥250 ≥240 270～240 260～230 250～220 交通等级 中等 轻 公路等级 二级 三、四级 三、四级 三、四级 变异水平等级 高 中 高 中 高 中 面层厚度（mm） 240～210 230～200 220～200 ≤230 ≤220 由上表知：相应于安全等级二级的变异水平为低~中。根据一级公路、中等交通等级和低级变异水平等级，查表4.4.6 初拟普通混凝土面层厚度为25cm，基层采用水泥碎石，厚20cm；底基层采用石灰土，厚20cm。普通混凝土板的平面尺寸为宽3.75m，长5.0m。横缝为设传力杆的假缝。 3）确定基层顶面当量回弹模量 查表的土基回弹模量，水泥碎石，石灰土 设计弯拉强度：， 结构层如下： 按式（B.1.5）计算基层顶面当量回弹模量如下： 式中：——基层顶面的当量回弹模量，； ——路床顶面的回弹模量， ——基层和底基层或垫层的当量回弹模量， ——基层和底基层或垫层的回弹模量， ——基层和底基层或垫层的当量厚度， ——基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度， ——基层和底基层或垫层的厚度， ——与有关的回归系数 普通混凝土面层的相对刚度半径按式（B.