建筑结构试验与检测问题整理.doc

1．土木工程结构试验分哪几类？各类试验的目的是什么？ A根据试验目的，可以分为研究性试验和检验性试验。 研究性试验具有研究、探索和开发的性质。其目的在于验证结构设计的某一理论，或验证各种科学的判断、推理、假设及概念的正确性，或者是为了创造某种新型结构体系及其计算理论，而系统地进行的试验研究。 检验性试验对象一般是真实的结构或构件，其目的是通过试验来检验结构构件是否符合结构设计规范及施工验收规范的要求，并对检验结果作出技术结论。 B根据试验的荷载性质，可分为静力试验和动力试验两大类。 静力试验是结构试验中最常见的试验。所谓“静力”一般是指试验过程中，结构本身运动的加速度效应（惯性力效应）可以忽略不计。根据试验性质的不同，静力试验可分为单调静力荷载试验，拟静力试验和拟动力试验。 研究动荷载的特性、结构的动力特性以及结构在不同性质动荷载作用下的动力反应试验，如研究铁路或公路桥梁的振动特性、工业厂房中的吊车梁的疲劳强度与疲劳寿命、大跨结构和高耸结构在风荷载作用下的动力问题。结构动力试验主要包括动荷载特性试验、结构的动力特性试验、结构动力反应试验、模拟地震振动台试验、风洞试验和结构疲劳试验等。 C根据试验对象的不同，可以分为实体试验和模型试验。 实体试验的试验对象一般是实际结构或构件。 模型是仿照原型（真实结构）并按照一定比例关系复制而成的试验代表物，它具有实际结构的全部或部分特征。模型的设计制作及试验是根据相似理论，用适当的比例和相似材料制成与实际结构几何相似的试验对象，在模型上施加相似力系（或称比例荷载），使模型受力后重演原型结构的实际工况，最后按照相似理论由模型试验结果推算实际结构的性能。 D结构试验按试验场合分为试验室试验和现场试验。 实验室试验是指在有专门设备的实验室内进行的试验。 现场试验是指在生产和施工现场进行的试验。 E根据结构或构件破坏与否，可以分为非破坏试验和破坏性试验。 非破坏试验有使用性能检验和承载力检验。 破坏性试验的目的是为了掌握试验结构或构件由弹性阶段进入塑性阶段甚至破坏阶段时的结构性能、破坏形态等试验资料，常用于确定结构或模型的实际承载力。 F按荷载作用时间的长短，结构静力试验又可分为短期荷载试验和长期荷载试验。 在进行结构试验时限于试验条件、时间和基于解决问题的步骤，一般情况下，都是采用短期荷载试验，即荷载从零开始施加到结构破坏或到某阶段进行卸荷，时间总和只有几十分钟、几小时或者几天。 对于研究结构在长期荷载作用下的性能，如混凝土结构的徐变，预应力结构中钢筋的松弛，混凝土受弯构件的裂缝开展与刚度退化等，就必须要进行静力荷载作用下的长期试验。 2如何确定研究性试验的试验荷载？加载装置的设计应符合哪些要求？ A对于混凝土结构，试验荷载值确定时一般应考虑下列情况： 1）对结构构件的刚度、裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值； 2）对结构构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值； 3）对结构构件进行承载能力试验时，应确定极限承载能力试验荷载值； 4）按荷载作用时间的不同，正常使用极限状态的试验荷载值可分为短期试验荷载值和长期试验荷载值。由于大部分试验是在短时间内进行，故应按规范要求，考虑长期效应组合影响进行修正。 在进行结构动力试验时，试验荷载值确定还应考虑动力荷载的动力系数。 B为保证试验工作的正常进行，试验装置必须进行专门设计。具体要求如下： 1）试验装置应有足够刚度最大试验荷载作用下应有足够承载力（包括疲劳强度）和稳定性试验结构构件的跨度、支承方式、支撑等条件和受力状态应符合设计计算简图，且在整个试验过程中保持不变；不应分担试验结构构件承受的试验荷载，且不应阻碍结构构件变形的自由发展 （3.2.6） 式中 －电阻应变计的单丝灵敏系数，对确定的金属或合金而言为常数。 式3.2.6说明电阻丝感受的应变和它的电阻相对变化成线性关系，当金属电阻丝用胶贴在构件上与构件共同变形时，可由式3.2.6测得试件的应变。 8裂缝测量主要有哪几个项目？裂缝宽度如何测量？ 项目：1.肉眼观察 2.贴应变片 3.涂导电漆膜 4.超声波检测； 测量：1.读显微镜 2.裂缝读数卡 9.力的测定方法有哪些？ 机械式力传感器、电阻应变式力传感器、振动弦式传感器、 10.简述数据采集系统的组成及数据采集过程。 由三个部分组成：传感器部分、数据采集仪部分和计算机（控制器）部分。 1.用传感器感受各种物理量，并把它们转换成电信号； 2.通过A/D转换，模拟量的数据转变成数值量的数据； 3.数据的记录，打印输出或存入磁盘文件。 11液压加载系统有哪几部分组成？电液伺服加载的关键技术及其优点是什么？ 液压加载系统通常是由油泵、