高速公路管理与控制_第一章.ppt

第三节 交通拥挤对策 几何改善 重新划分车道（导致降低设计标准） 通过横断面的改建增加车道 第三节 交通拥挤对策 对旅行需求的管理 交通需求高峰的分散 汽车的有效利用 停车换乘设施 改进公共交通服务 第三节 交通拥挤对策 偶发性拥挤的控制策略： 监视系统 事件服务系统 驾驶员信息系统 第四节 高速公路监视与控制系统 -监视 -控制 监控的任务： 减少高速公路常发性拥挤的影响 减少偶发性拥挤的影响 获得最大的运行安全 提供必要信息，帮助使用者有效利用各种设施 给遇到困难的使用者提供援助 减少交通事故对环境和人类的危害 第四节 高速公路监视与控制系统 监控系统的组成和主要设备功能 第四节 高速公路监视与控制系统 监控系统的组成： 交通信息采集子系统 通信传输子系统 中央控制设施子系统 监控输出子系统 第四节 高速公路监视与控制系统 交通信息采集子系统 车辆检测装置 气象检测装置 测速雷达 闭路电视 紧急电话 无线电设备 轴重计及超重录像系统 电视监视系统 第四节 高速公路监视与控制系统 通信传输子系统 -负责各种数据、信号的传输 -多芯光缆 第四节 高速公路监视与控制系统 中央控制设施子系统 主要功能: -处理采集的各种数据 -根据数据进行事件判断，决定控制方案，发出指令 -监视交通流情况 -负责辖区内的通信联络 -隧道内的火灾、交通事故的监视、记录、报警 -沿线各种照明相关系统的控制和调度 -全系统组成设备工作状态的检测 中央控制室 第四节 高速公路监视与控制系统 中央控制设施子系统 系统主要组成设备: -计算机及外部设备 -大屏幕图形显示板 -控制台 -电话总机台 -不停电电源(UPS)设备 4. 监控输出子系统 第四节 高速公路监视与控制系统 国内外高速公路监控系统发展概况 监控系统的效益 第四节 高速公路监视与控制系统 监控系统的发展方向——智能交通系统 (ITS, Intelligent Transportation System) 智能交通系统(ITS)是未来交通系统的发展方向，其是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。 第四节 高速公路监视与控制系统 ITS的功能主要表现在： （1）顺畅功能：增加交通的机动性，提高运营效率；提高道路网的通行能力，提高设施效率；调控交通需求。 （2）安全功能：提高交通的安全水平，降低事故的可能性/避免事故；减轻事故的损害程度；防止事故后灾难的扩大。 （3）环境功能：减轻堵塞；低公害化，降低汽车运输对环境的影响。 第四节 高速公路监视与控制系统 当前国际公认的ITS服务领域有：先进的交通信息服务系统、先进的交通管理系统、先进的公共交通系统、先进的车辆控制系统、货运管理系统、电子收费系统、紧急救援系统 。 各国对ITS的理解有差异，美国、欧洲、日本的定义与研究内容如下： 第四节 高速公路监视与控制系统 美国： 定义：ITS结合信息处理、通讯、控制及电子等技术应用于运输系统,以减少交通事故及拥挤,并提高运输效率。 研究内容：①旅行与运输管理②旅行需求管理③公共运输营运④电子付费⑤商业车辆营运⑥紧急救援管理⑦先进车辆控制及安全系统 第四节 高速公路监视与控制系统 欧洲： 定义：ITS利用信息、运输及通讯等技术应用于车辆及道路基础设施的运作,以改善运输机动性,同时增进运输安全、减少交通拥挤及提高行车舒适程度,并减少环境冲击。 研究内容：①交通管理②行前信息③行程中信息④车辆控制⑤货物及车队管理⑥自动收费 第四节 高速公路监视与控制系统 日本： 定义：ITS使用先进信息与通讯技术,以建立一个包括用路人、车辆及道路设施的综合系统。 研究内容：①导航系统的进展②电子式自动收费系统③支援安全驾车④交通管理最佳化⑤提高道路管理效率⑥支援公共运输⑦提高商用车辆营运效率⑧支援行人⑨支援紧急救援车辆运作 第四节 高速公路监视与控制系统 虽然美国、欧洲和日本对于ITS的定义和主要内容不完全相同,但其目标却是一致的,实现的技术和工作的主要内容也大致相同,均是利用信息、通信等技术的发展以实现交通系统的高效、安全及舒适地运行。 高速公路管理与控制 刘明辉 Email: liumh@szu.edu.cn Tel:第一章 总 论 一、 高速公路的特征与类型 二、 高速公路运行中存在的问题及原因 三、 交通拥挤对策 四、 高速公路监视与控制系统 第一节 高速公路的特征与类型 高速公路 -自由路(freeway) -“安全、快速、高效、舒适、方便” -交通需求增长，拥挤、事故