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电动汽车空调使用及保养大全 夏季里烈日炎炎，并且高温多雨，电动汽车空调给驾驶员和乘客创造一个舒适的乘座环境。只是由于车主对空调知识了解不多，往往会造成空调“消极怠工”甚至“罢工”，从而影响空调设备的性能和使用寿命，有时还会影响发动机的正常工作。因此，正确使用和维护空调设备是十分重要的。 1）空调的基本常识 （1）调节方式 　　电动汽车空调的调节方式有手动和自动两种。手动调节空调只能在一定的范围内按照已选定的模式运转，不能随机根据外界空气质量对车厢温度调节。自动空调则能自动控制车厢内的循环空气和温度，在外界空气质量发生变化时保持车厢内的空气质量。只要预先设置好温度，并将风速和气流方式设为“AU-TO”（自动）模式，系统就会自动选择出风口位置和风速，并会根据环境的改变随时做调整。 （2）三大功能 　　空调的主要功能是制冷和送风，这是一般常识，大部分车主都知道。除此之外，空调还有除雾的功能。在雨季行车，前挡风玻璃内容易出现一片由水气组成的雾气，将严重影响行车视线，拿着毛巾在玻璃上不停抹擦也实在麻烦，很不方便。这时只要按下A/C开关启动空调，然后启动风扇，按下除雾开关，将吹风口转向挡风玻璃，附在挡风玻璃上的雾气就会很快消失。空调控制板有几个按钮用于改变气流方向，可以选择吹向上身或者足部。按下“循环”按钮，可使车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率不会受到损失，可以节省能源。但是时间长了，车厢内的空气会越来越混浊，不仅会造成乘车人员缺氧，而且很不卫生，因此时间长或停车时不要用“循环”功能。 2）启动检验 　　电动汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。打开电动汽车空调，运转几分钟后，系统高压侧在正常情况下应有温暖的感觉。如果触摸感觉烫手则说明有问题。 　　虽然可以制冷，但是过分制冷也不是正常现象。系统低压侧全部管路和零部件在正常情况触摸应有冰凉的感觉。如果高压侧过热、低压侧不凉应注意热力膨胀阀的状况（在进入蒸发器管路的前端）如进口处结霜或冰凉就可能损坏。 注意储液干燥器进出口温度，如果温差过大证明阻塞或损坏。如果高、低两侧温差很小，压缩机长时间工作制冷效果不明显一般是制冷剂亏损。 3）定期检查 　　要定期检查各电线接头是否松脱，紧固件是否有裂纹和损伤，三角皮带的张紧度是否符合要求，各管路接头处有无油污，软管有无破损，冷凝器的贮液罐表面是否清洁，压缩机油面高度是否合适。空调系各运动件工作是否正常（如压缩机、空调电机有无异响），膨胀阀内制冷剂的流动有无异常响声，低压管路是否处在低温状态（不结霜），高压管路是否发热。 4）日常保养 只要能够正确使用和保养，空调系统压缩机本身很少出故障，大多数故障都是人为造成的。 汽车空调工作原理图 （1）空调加氟 　　空调主要经常检查制冷剂的注入量。对在贮液罐上装有窥视孔（视液镜）的电动汽车，只要从窥视孔观察制冷剂的流动情况就能判断制冷剂量。 　　保养空调系统必须由专业技术人员进行，而且对使用设备、工作环境都有严格的要求。工作环境越洁净，维修后空调系统正常使用越持久，维修次数越少，制冷剂泄漏的可能性越低。一般来说系统每年要逃逸0.1kg的制冷剂，用新一代的电子检漏仪可以检查Ｒ12、Ｒ134　　ａ的微小泄漏。这样的设备在二类维修企业中都很少见。因此建议电动汽车车主不要贪便宜，在每年换季保养时一定要参加各品牌车型专业厂家举办的空调免费或优惠检修保养活动。 （2）清洗冷凝器 　　空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关，冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动，空调系统的压力增大、过热，对压缩机及相关部件都有严重影响。北方风沙很大，高速时常常吸附大量昆虫在冷凝器上，因此要经常对冷凝器散热片进行专业清洗。 （3）清洗蒸发器 　　蒸发器是直接面向车厢吹风，它的进气洁净度直接关系到乘员的身体健康。要注意按时更换空调滤芯，空调滤芯是空调进风口的过滤器，一般安装在发动机舱靠近挡风玻璃下的位置。如果空调滤芯长时间不更换，上面吸附的尘土会越来越多，并会有可能被空调风扇吸入车厢，影响乘员的健康。 5）注意事项 　　排量1.3L以上的轿车，空调效果基本都可以，但一些１L或１L以下的微型车，因发动机功率小会导致空调效果不理想，甚至开空调时间长了会发生“水沸”现象，尤其在炎热的暑天。因此夏天使用空调要注意以下几点： 　　（1）要仔细阅读该车空调设备的使用说明书，掌握正确的操作方法。使用中不要随意拆卸制冷系统各管路接头，以防止制冷剂流失和空气、水分渗入制冷系中。当空调设备出现故障时，应找专业维修人员检修，以免造成不应有的损失。 　　（2）进入使用季节前，应对电动汽车空调设备进行全面的检查