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有关铁路企业工资分配问题的若干思考 　　摘要：随着我国市场经济的不断的发展，铁路企业建设也也随之发生变化。但是随着运输组织和劳动组织方式的不断变化，薪资制度已不能更好的满足企业需求，企业效率不能有效提高。在这种情况下，有必要对铁路企业工资分配制度进行针对性思考，并根据铁路企业实际状况采取相应措施，从而更好的提高企业效率，为企业创造更多的价值。本文主要从铁路企业实施工资分配制度必要性、铁路企业工资分配中存在的问题、解决工资分配问题方法等方面出发，对铁路企业工资分配问题进行相应阐述，以供参考。 　　关键词：铁路企业工资；分配制度；解决方法 　　中图分类号：F53文献标识码： A 　　引言：企业分配制度作为一项相对复杂、艰巨的系统工程，不仅涉及到现代化管理制度，也涉及到体制改革等相关问题。在这种情况下，铁路企业要想更好的提高其运输效率，就应该实现合理分配制度，特别是工资分配方法。合理的工资分配，能更好的调动企业员工积极性、主动性，使其自身潜力得到充分发挥，为铁路企业能创造更多价值，更好的促进企业发展。如何解决好铁路企业工资分配问题，是铁路企业值得思考的问题。#160; 　　铁路企业实施的工资分配制度自身存在的主要问题 　　分配制度作为现代化企业制度体系重要组成部分，其不仅能实现奖金发放，同时也能缓解收入不减局面。现行工资制度作为分配制度组成部分，其在企业发展中也有重要作用，其不仅关系中企业生存，同时也关系着企业的发展，一般反映在工资分配收入中，也就是企业的工资总额与企业的经济效益联系在一起，将职工具备与工作相关的能力、知识及为此付出的服务联系在一起，以便提高企业经济效益，在激励员工拓展与工作相关的知识和技能的同时，也能充分的发挥工资分配体系该有的作用。因此，在铁路企业建设中必须处理工资分配关系。就铁路发展现状来看，和谐铁路建设必须符合和谐社会需求，这就要求铁路与工资分配必须与铁路实际相符合，在分配中不仅要兼顾公平，也要防止差距过分拉大造成不必要的分歧；铁路企业因具有高度集中、大联动机和从业人员多等特点，要想使企业各环节、各个方面更好的进行，就需要企业工资分配制度与铁路行业特点相结合。目前来看，在企业工资分配进行的宏观调控下，只有保证效率和效益优先和适当平衡的工资分配关系，才能使广大员工在享受改革发展成果的同时，也能更好的维护铁路运输改革及发展的稳定，才能更好的实现铁路和谐建设；合理的工资分配制度同时也是运输新体制的客观要求，其不仅关系着管站段的体制改革和生产力布局的调整，同时也能使收入分配问题得到有效解决。要知道工资收入的差别不能处理好，就会引起职工之间的攀比和挫伤广大员工积极性。在这种情况下，只有建立新的工资分配制度，并不断的调动广大员工积极性和主动性，才能使企业各项工作得到顺利的开展，才能使铁路企业更好的发展，使运输生产力得到有效的释放。#160; 　　目前，铁路运输企业工资分配制度采用的主要分配模式是“技能工资＋岗位工资＋各种津贴＋奖励”的模式。技能工资是员工在企业的累计工作年限、贡献的体现，各种津贴是员工的工作环境好坏、工龄长短等因素的综合反映，岗位工资是岗位差别和职务序列的体现，奖金与单位的经营考核情况挂钩。员工月度工资分配主要与出勤挂钩，根据员工本人的出勤率考核发放。#160; 　　当前铁路运输企业工资分配制度本身存在以下问题：#160; 　　1，工资虽然有岗位、技能之分，但由于没有引入劳动力市场价位机制，明显存在弊病。一是对外没有竞争性，重要的管理、主体专业技术岗位的收入水平低于劳动力市场价位，人才队伍不稳定，部分简单易替代岗位的收入水平却接近或高于市场价位，且居高不下；二是对内没有激励性，企业内部岗位只有单位间因效益不同引起的收入差别，单位内部差别非常小，缺乏明确的价值导向。 　　2，重复考虑积累贡献的因素，技能工资、工龄工资等都与工作年限有关。“各种津贴”更多反映的是员工的静态的历史因素，这些因素并不能反映员工实际的工作能力和劳动价值，使得薪酬分配出现错误导向。此外，奖金主要是单位的经营情况考核结果，分配时主要依据的是员工工作态度（出勤率），缺少对工作能力的量化考核指标，使得薪酬分配没有有效的考核支撑，没有体现员工能力高低和贡献大小，忽略了员工综合素质的比较，平均主义严重，违背了公平原理和期望理论，薪酬分配失去了应有的激励效应，发挥不出其应有的激励杠杆作用，不利于企业吸引和留住人才。#160; 　　3，铁路运输企业中论资排辈现象严重，人际关系复杂。按多数国企现行工资体系，在薪酬待遇和工作量的关系问题上，在相同工作岗位的老员工，其薪酬待遇普遍高于年轻人。工资待遇论资历老前辈多发，工作量按辈分老前辈少干，管理理论中的“公平原理”失效。这种薪酬待遇和工作两倒挂，必然会造成员工的心理失衡。 　　4，