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阐述公路桥梁桥面砼铺装施工质量控制 　　摘要：我国的桥梁在交通运输之中所处的地位是不可取代的。在桥梁的施工过程当中，对于整座桥梁而言，除了结构安全，桥面施工质量是控制重难点之一。桥梁的桥面质量对于桥梁的安全运营与使用寿命都有着极其重要的影响。桥梁的桥面铺装包括水泥混凝土桥面和沥青混凝土桥面，本文结合龙泉车城大道（北段）跨成渝高速跨线桥从施工实践体会到桥梁桥面铺装砼的厚度、强度、平整度和裂缝是桥面铺装施工的控制关键。 　　关键词:公路;桥梁;桥面;混凝土;铺装;施工;控制 　　中图分类号：U443.33 文献标志码：A 　　1.概述 　　随着公路事业的不断发展，桥梁工程作为公路建设的重要组成部分，在我国的公路运输中发挥着不可替代的作用。而在桥梁工程的施工中，桥面的施工质量直接影响桥梁的平稳使用和安全运营。在桥梁的桥面施工中不但要考虑它的实用性，还要考虑桥面的美观和舒适性。桥梁桥面的施工方式有两种：水泥混凝土桥面施工和沥青混凝土桥面的施工，本文将主要对桥面水泥混凝土铺装层的质量控制进行阐述。 　　近年来，由于设计和施工不当而造成的桥面铺装早期破坏和透水已经成为高等级公路的通病之一，尤其对于交通量大，车速快，车辆载重量大，超载车辆多的高速公路。目前，我国高速公路桥面铺装中大量采用了“水泥混凝土调平层＋沥青混合料铺装”的结构型式，在《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）中规定大中型水泥混凝土桥桥面铺筑的沥青铺装层，应满足与混凝土桥面的粘结、防止渗水、抗滑及有较高抵抗振动变形的能力等功能性要求，并设置有效的桥面排水系统。本文就这种类型的桥面铺装施工工艺和施工质量控制进行分析和研究，对提高桥面铺装的施工质量，防止桥面铺装早期破坏，增强桥面铺装的耐久性具有现实意义。 　　2.工程概况 　　龙泉车城大道（北段）跨成渝高速跨线桥设计为大件路标准，位于四川省成都市东部龙泉驿区，横跨成渝高速公路，起讫桩号龙泉车城大道K6+550.415~K7+161.775，桥梁全长611.36米，桥跨结构为4×40+3×40+4×40+4×40预应力砼T梁，桩基础，柱式墩，横断面布置4.0（人行道）+19.5（车行道）+2.0m（中分带）+19.5（车行道）+4.0（人行道），全宽49m。桥面铺装为8cmC50防水混凝土+6cm中粒式沥青砼AC-20c+4cm细粒式5%SBS改性沥青砼AC-13c。 　　 　　项目概况一览表 　　工程名称 龙泉车城大道（北段）跨成渝高速跨线桥桥梁、道路及排水工程 　　建设地点 龙泉驿区 　　项目规模 本工程桥梁采用15跨简支T梁桥跨径组合为15×40m；道路快车道为2×19.5m,两侧 人行道为2×4m 　　预计工期 2012年7月15日至2013年10月15日 　　工程特点 地处居民区，桩基采用钻孔灌注桩 　　建设单位 成都经济技术开发区建设发展有限公司 　　勘察单位 中国市政工程西南设计研究总院 　　设计单位 中国市政工程西南设计研究总院 　　监理单位 四川建鑫工程监理有限公司 　　施工单位 四川水电建设工程（集团）有限责任公司 　　 　　 　　3.施工部署 　　3.1 根据施工进度安排，桥面铺装防水砼施工主要在夏季。 　　3.2 根据预制T梁安装计划，本桥采用先左后右流水作业，桥面铺装也先施工左半福，后右半幅。半幅施工横向分三块进行，先两侧板块后中间板块，宽度均为6.5m；纵向在伸缩缝处分段浇筑。 　　3.3 桥面铺装砼主要施工机械设备配置：9m3砼罐车5辆，输送泵1台…… 　　4.施工技术措施 　　4.1原材料和配合比的要求对工程质量有决定性关系。为使工程质量得到基本保证，必须对原材料的验收管理进行有效控制。同时为使泵送砼施工能顺利进行，保证桥面铺装的结构强度，预防砼出现凝结异常或裂缝等现象，对砼的原材料及配合比都有较高要求。 　　4.1.1粗骨料的控制。骨料级配对砼强度及泵送性能有很大的影响，必须严格控制。根据 JGT53- 92《普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法》的规定，泵送砼骨料最大粒径不得超过管道内径的1/3，且不得大于桥面铺装厚度的 1/2。石子中的含泥量（按重计）不大于 1%；石子中针、片状颗粒的含量（按重量计），不大于 15%。 　　4.1.2.细集料的选择。为了使得砼的流 动 性满足要求，防止离析，粒径在0.315mm 以下的细骨料的比例应适当加大。对于桥面铺装泵送砼，沙子宜用优质中砂，砂的含泥量（按重计）不大于3%，砂率选用 40%～50%比较适合，本工程砂率确定为 44.5%。 　　4.1.3水泥用量。水泥用量不仅要满足结构的强度要求，而且要有一定量的水泥泵浆作为润滑剂。最小水泥用量一般为280～300kg/m3，最大