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汽动空压机运行规程 目 录 目 录 2 前 言 3 驱动式汽轮机运行规程 4 1 主要设备规范及结构特性 4 1.1 抽凝式汽轮机系统简述 4 1.2 热力系统简述 4 1.3 调速、控制、保安系统概述 5 1.4 汽轮机介绍及性能参数 9 1.5 辅机介绍及性能参数 14 1.6 空气系统 19 2 标准作业 19 2.1 系统启动前的检查及准备工作 19 2.2 系统启动操作 35 2.3 运行监视调整 38 2.4 系统停机操作 46 3 事故处理 47 3.1 事故处理原则 47 3.2 汽动空压机机组事故处理 48 4 设备巡检 60 4.1 设备巡检目的 60 4.2 设备巡检的定义 60 4.3 巡检要求 60 4.4 巡回检查周期 61 4.5 汽机运行巡回检查路线 61 4.6 巡回检查的具体事项及具体要求 61 5 设备定期切换 65 5.1 目的 65 5.2 管理内容与要求 65 6 设备润滑保养 66 6.1 目的 66 6.2 管理内容与要求 66 前 言 本标准是本公司汽机运行人员操作的指导性文件。 本标准起草单位： 驱动式汽轮机运行规程 1 主要设备规范及结构特性 1.1 抽凝式汽轮机系统简述 1.1.1 CMN50/45汽轮机是次高温、次高压、单缸、单抽、冲动式抽凝机。 1.1.2 汽轮机转子由一级复速级、一级低压调节级和六级压力级组成，末两级动叶为扭叶片，其余压力级叶片均为直叶片。 本汽轮机在前轴端设有止推轴承，前、后径向轴承为椭圆瓦轴承。汽轮机前汽缸通过半圆法兰与前轴承座联接，后汽缸排汽口与凝汽器通过排汽接管联接。主调节汽阀由布置在汽轮机前轴承座上的油动机控制，采用提板式调节阀，共计5只喷嘴。速关阀直接联接在前汽缸的左右两侧，水平布置向上进汽，抽汽压力控制采用旋转隔板型式，旋转隔板由布置在汽缸侧面的低调油动机控制，通过该油动机可以控制旋转隔板通流部分的重叠度，从而控制进入汽轮机低压段的蒸汽量，进而控制抽汽压力。 汽轮机为单出轴，通过膜片式联轴器与空压机直连，直接驱动空压机。本汽轮机配有冲击式盘车装置，装在后轴承盖上，通过电磁阀控制活塞的上下运动，使插销不断的击打红套在汽轮机主轴上的棘轮，使汽轮机转子持续转动。 1.1.3抽凝式汽轮机既可作纯冷凝运行也可作抽汽式运行。当不带抽汽按纯冷凝运行时，可以不投旋转隔板油动机，让旋转隔板全开。 1.2 热力系统简述 1.2.1 主汽系统 来自锅炉的新蒸汽经电动隔离总阀、电动主汽门，由一路φ219*12的主蒸汽管道分为2路φ133*10的蒸汽管道通过安装在汽轮机两侧的液控速关阀进入汽轮机中。液控速关阀内装有V形蒸汽滤网，以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机，蒸汽在汽轮机中膨胀做功后排入凝汽器中凝结成水，借助凝结水泵打入汽封冷却器、低压加热器及除氧器。 汽轮机具有一级调整抽汽和二级回热抽汽。 一级调整抽汽由第二压力级后抽出，经过抽汽液控逆止阀供工业用汽。 二级回热抽汽由第四压力级后抽出，经卧式止回阀供低压加热器。 1.2.2 汽封系统 汽轮机前汽封第3腔室与后汽封第2腔室由管道与汽封冷却器相连，使各腔室保持-1.013KPa— -5.066Kpa的真空，以保证蒸汽不漏入大气。同时可将此漏汽加热凝结水以提高机组的经济性。 汽轮机前汽封高压段（第1腔室）漏汽口与第二压力级后相连，使平衡活塞侧蒸汽流向第二压力级后，抵消一部分转子轴向推力，从而减少作用在推力轴承上的轴向力。第2腔室漏汽、液控速关阀高压段漏汽与均压箱相连，通过与凝汽器喉部连接的自立式调节阀调整好均压箱压力，供后汽封第1腔室，作汽封用汽。在开机时，由于前汽封漏汽很少甚至没有，此时新蒸汽隔离阀门，将新蒸汽节流后进入均压箱供前后汽封用。 1.2.3 真空系统 蒸汽在汽轮机内膨胀做功后排入凝汽器凝结成水，在凝汽器内形成真空。为了除去在运行中逐渐积聚在凝汽器中的空气，在凝汽器两侧装有抽气管，合并后接到射水抽汽母管，通过I级或II级射水抽气器，将不凝结气体吸出排入大气。 1.2.4 疏水系统 低抽阀杆漏汽、抽汽速关逆止阀、缸体疏水、均压箱疏水引至疏水膨胀箱，最后进入凝汽器。 1.3 调速、控制、保安系统概述 调节系统主要由转速传感器、DEH调速器、错油门、油动机、高压调速汽门和低压旋转隔板等组成。ITCC-NK控制系统同时接收三个转速传感器变送的汽轮机转速信号，安装于压缩空气排气管路的压力变送器变送的压缩空气压力信号，将接收到的转速和压缩机排气压力信号与压力设定值进行比较后输出执行信号（4～20mA），再经VOITH伺服阀转换成二次油压，二次油压通过作用于错油门底部，模拟转速的变化，控制错油门的上下活动，通过油动机操