朔州隧道快速施工技术方案.docVIP

大准至朔黄铁路联络线朔州隧道 （DK128+662~DK139+955） 中铁十二局集团神华准池铁路项目经理部 二○一一年十二月一、工程概况及地质情况 新建铁路大准至朔黄铁路联络线朔州隧道，起讫里程DK128+662～DK139+955，全长11293m，为双线隧道，共设4个斜井共6594米辅助施工。隧道洞口段主要为砂、黏质黄土；洞身围岩以石灰岩为主。其中Ⅱ级围岩占26.17%，Ⅲ级围岩占42.99%，Ⅳ级围岩占20.32%，Ⅴ级围岩占10.52%。隧道区地下水主要有岩溶裂隙水、松散岩类裂隙水。隧道不良地质有岩爆、岩溶、湿陷性黄土及7条断层。 二、施工组织安排 朔州隧道设进口、1号、2号、3号、5号斜井及出口共六个工区组织施工。进口工区承担正洞1229m、1号斜井（1045m）承担正洞2789m（进口方向1259m，出口方向1530m）、2号斜井（1975m）承担正洞1270m（进口方向220m，出口方向2575m）、3号斜井（1770m）承担正洞1550m（进口方向1100m，出口方向450m）、3-1号斜井（824m）承担正洞1030m（进口方向380m，出口方向650m）、5号斜井（980m）承担正洞1970m（进口方向1070m，出口方向900m）、出口承担正洞1455m施工任务。工程于2011年9月20日开工，2013年2月16日贯通，工期17.1个月（含施工准备期），2013年3月15日达到铺轨条件，比合同工期提前1.5个月。 三、施工进展情况 朔州隧道于2011年9月26日进场，截止2011年11月29日，进口完成开挖及支护49米，仰拱24米；1号斜井完成开挖及支护73.1米，仰拱22.9米；2号斜井完成开挖及支护47米；3号斜井完成开挖及支护23.2米；5号斜井完成开挖及支护48.6米；出口虽然完成了施工便道、拌和站、空压机站、10KV临时专线、生活区基础等临建工程，但受永久性征地及洞口废弃石场影响无法开工，当地政府要求必须把永久性征地及地表附着物和洞口废弃石场补偿费用一次付清才允许开工，地表附着物评估报告已出。 四、工期安排 朔州隧道是准池铁路的重难点控制工程，工期之紧在国内隧道建设史上少有，比铁道部规定的进度指标高出1~2倍。根据朔州隧道围岩地质条件，结合乌鞘岭隧道的施工经验，要想比合同工期提前1.5个月完工，必须加倍投入设备、劳力及各种保障措施，针对准池铁路总工期要求，倒排工期，制定进度指标。 1、进度指标 施工进度指标见下表。 朔州隧道正洞施工进度指标 围岩级别 循环进尺(m) 日循环数 日进尺(m) 月进度(m) Ⅱ 4 2 8 240 Ⅲ 3 2 6 180 Ⅳ 1.2 3 3.6 105 Ⅴ 0.6～0.8 3 1.8～2.4 50～70 注：斜井进入正洞施工，进度指标进行相应的折减。 朔州隧道斜井施工进度指标 围岩级别 循环进尺(m) 日循环数 日进尺(m) 月进度(m) Ⅱ 3 3 9 270 Ⅲ 2.6 3 7.8 230 Ⅳ 2 3 6 180 Ⅴ 1 3 3 90 2、总体施工方案 正洞洞身Ⅱ级围岩采用全断面法施工，Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅳ级围岩采用正台阶法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法施工；斜井Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法施工、Ⅴ级围岩采用短台阶法施工；采用CAT320挖掘机扒碴，ZLC50C及WA470-3装载机两台同时装碴，北方奔驰出碴；隧道各口采用长距离压入式通风、洞内分段增设射流风机、掌子面增设小通风机相结合的方式通风；顺坡地段采用自然排水，反坡地段地下水采用高扬程、大流量水泵分段逐级机械抽排；施工用电采用地方电力线路与自发电相结合，由平鲁区康家窑变电站T接 35kV专线贯通全线，进口、1号、2号由平鲁区平安开闭所接引10kV专线，5号、出口由李家窑变电站接引10kV专线，形成双回路，各洞口配备发电机组，确保电力供应不受任何影响；施工用水，前期采用水车拉水，后期采用打深井供水。进口设深水井供进口、1号及2号斜井；3号采取拉水施工，配置12m3水车3台；出口设深水井供出口及5号斜井，各隧道洞口设置150m3保温水池，采用无塔供水，生活驻地设置30m3的蓄水池。 3、循环进尺及循环时间 Ⅱ级围岩全断面法施工循环进尺4m，每循环时间720min，每天2.0循环，每天进尺8m，月进度240m，全断面法循环时间计算见下图。 Ⅱ级围岩全断面法掘进循环时间计算图 工 序 时间（min） 循环时间（min） 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720 测量放样 30 围岩量测 30 钻 眼 270