地下连续墙施工钢筋笼吊装方案.docVIP

长沙市轨道交通二号线 （万家丽广场站） 地下连续墙钢筋笼吊装 专项安全施工方案 编 制： 殷少辉 审 核： 石建军 批 准： 中铁七局集团有限公司 长沙市轨道交通二号线万家丽广场站项目经理部 2009年11月29日 目 录 一、工程概况 2 二、钢筋笼吊装工艺及流程 2 2.1吊装设备选型 2 2.2 吊点位置的确定 4 2.3 钢筋笼吊具配备 5 2.4吊装前准备工作 6 三、吊装程序 6 3.1地下连续墙钢筋笼吊装程序 6 3.2吊装工作顺序 9 3.3钢筋笼就位、安装 10 3.4钢筋笼入槽工序 11 3.5吊具 12 四、安全生产目标 13 五、安全保证体系及保障措施 13 5.1建立完善的安全体系 13 5.2建立健全的自检制度 13 5.3基本要求 14 六、 吊装安全 17 6.1成立安全领导小组 17 6.2吊装作业的安全隐患 18 6.3 吊装安全防范技术措施 18 地下连续墙施工钢筋笼吊装方案 一、工程概况 长沙市轨道交通二号线【万家丽广场站】是地铁二号线与四号线的换乘站，车站位于万家丽路与荷花路道路交叉口处。车站沿荷花路东西向呈一字形布置（四号线为远期预留车站），为地下二层12m岛式车站，设置停车线，车站有效站台中心里程为YCK12+253.000，有效站台宽度为12m。 万家丽广场站二号线起讫里程为YCK11+860.200～YCK12+325.700，车站总长465.5m；车站主体结构基坑采用800mm厚地下连续墙作为围护结构，地下连续墙标准幅宽5～6m,C30水下砼浇筑。二号线墙体标准段深度为18.71m，端头井为20.91m；四号线墙体平均深度为27.71m。车站主体连续墙共182幅,其中二号线166幅，四号线16幅，其中“一”型145幅，“L”型32幅，“Z”型5幅。主筋采用HRB335直径为28mm、25mm螺纹钢，分布筋采用HRB335直径16mm及20mm螺纹钢。地下连续墙槽段间采用工字钢板接头连接。 连续墙主要的施工工艺包括单元槽段成槽、泥浆护壁、吊装钢筋笼，灌注水下砼，从而形成整体连续的钢筋混凝土防护帷幕。本站主体连续墙钢筋笼长度较长，最大为27.21米；重量大，最大为29t左右(按双工字接头计算)。因此吊装长、大、重负荷的钢筋笼成了连续墙施工的一个重要环节，为保证起吊的安全性、可靠性，使钢筋笼不发生弹性变形和降低抗弯强度，就要选择好起吊设备及确定最佳吊装方法，精确计算吊点位置，按国家起吊安全标准选用合格吊具产品及钢丝绳，组织协调好操作司机与装吊人员的配合，我们已通过科学、合理的方法在其它地铁项目施工中成功吊装过这种长、重、大的钢筋笼，并积累了不少成功经验，为优质、高效、安全的完成地铁车站施工奠定了基础。 二、钢筋笼吊装工艺及流程 2.1吊装设备选型 钢筋笼采用整体吊装，吊装钢筋笼选用两台起重设备起吊（一台主吊机和一台副吊机），先水平吊起离开地面，再缓慢、平稳使之处于垂直状态，通过主吊车移动、调整放入挖好的槽段中。 按设计图纸技术数据要求，在制作平台上，采用不同型号的螺纹钢进行焊接，加工制作成网状的钢筋笼结构件，本设计以标准长方体结构形式为例，钢筋笼最大尺寸：长×宽×高为27.21m×6m×0.66m（见吊装图五）。 2.1.1主吊机垂直高度H确定 选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75°和钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°，且不碰撞主吊臂架（见图一），满足BC距离≥3m的条件。由于加工制作的吊具尺寸为h1=2.6m，h0=0.5m，因此： AC=BC·tg75°=11.2m（BC=3m） h2=AC-h1-b- h0=11.2-2.6-2.0-0.5=6.1m 故 H=h1+h2+h3+h4+h0=2.6+6.1+27.21+0.5+0.5=36.91m b—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，b=2m h0—起吊扁担净高 h1—扁担吊索钢丝绳高度 h2—钢筋笼吊索高度 h3—钢筋笼长度 h4—起吊时钢筋笼距地面高度，h4=0.5m 2.1.2 主吊机起重臂长度L L=（H＋b－C）/sina=（36.91＋2－2）/sin75°=38.21（m） C为起重臂下轴距地面的高度2 m 图一 钢筋笼吊装示意图 2.1.3 选择主、副吊起重吨位 根据100t履带吊车技术性能表，查对符合起重量超过25t，起吊高度超过40m的履带吊车。100t履带吊主臂长58m，起吊重量最大为100 t，仰角