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第六部分 康明斯发动机进、排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 康明斯发动机进排气系统 *康明斯重庆培训中心 进气系统 基本要求：尽可能多的向发动机提供清洁 空气。 进气方式：增压、增压中冷、双增压中冷 系统构成：空气滤清器、 进气阻力指示器 增压器 中冷器 缸盖气道等 一.空气滤清器功用：滤除空气中的杂质、尘埃，保证进入汽缸空气的清洁度，以延长发动机的使用寿命。类型：干式重型——由内外层纸质 滤芯、壳体、防尘帽，集尘盘构成 选用型式：以下为我公司产品选用空滤器的推荐表。 工作原理：空气由防尘帽下的进 气口进入壳体与空气滤清器芯构 成的外层空间，经滤芯滤除尘土、 油蒸汽等杂质后进入滤芯的内层 空间进入进气管；对于重型空滤 器，空气将经过内滤芯后再进入 进气管；集聚在滤芯外表面的尘 土掉入集尘盘内，待排放. 去增压器 密封圈 壳体 防尘帽 滤芯 来自大气 注意：空滤芯损坏、旁通而造成的灰尘、脏物进入发动机进气 系统会导致： 发动机早期磨损（气门导管、气门、缸套、活塞环磨损） 消耗过多机油（由于磨损的环和缸套使得机油进入燃烧室） 活塞卡住（过多的热量使活塞增大，减少了润滑剂） 使用要求：空气滤清器与增压器之间的空气阻力小于635mm水柱或46mm汞柱。 过高的进气阻力会导致： 每13英寸水柱或1英寸水银柱的阻力会损失3%的功率 超量的黑烟 注：每1千英尺高度也会导致3%的功率损失。 保养方法： 1、经常清除集尘盘内的尘土，检查连接是否可靠。 2、当从滤清器中拆出滤清器底盖和芯子时要笔直拉出（装配时）， 以避免损坏滤芯。 3、干式空气滤清器的纸质滤芯可用压力不大于207KPa的压缩 空气，由里向外吹。除掉滤芯外表面的杂质。 4、当干式空气滤清器的纸质滤芯外表面粘有油污时，可用不起泡沫 的家庭用洗涤剂和49--60℃热水清洗， 然后用压缩空气吹干，不 要使空气喷嘴太靠近滤芯。 5、当滤芯经过几次清洗后最终还会堵塞，因而空气将受阻，必要时 更换滤芯。 6、穿孔、端部密封松动、密封表面凹陷及其它形式的损坏表示滤清 器已无效，需要立即更换滤芯。 康明斯发动机进排气系统 二、进气阻力指示器 进气阻力指示器分为：机械式阻力指示器和真空式指示器 1、机械式阻力指示器:用来测量干式空气滤清器过大的空气阻力。指示器安装在空气滤清器的出口处。当滤芯被灰尘和油污弄脏时，窗口中的红色标记就逐渐升起。更换或装回滤芯后，按下复位按钮使指示器复原。 机械式阻力指示器 观察窗口 复位按钮 康明斯发动机进排气系统 2、真空式指示器：实际上是一个压力开关。当空气阻力变得过 大时它开动仪表板上的警报灯。 3、增压式发动机在满负荷状态下空气阻力不得超过635mm水柱 或46mm汞柱 二．废气涡轮增压器 作用： 提高进气压力，增加进气量；优化空气燃油混合比，改善燃烧条件，提高发动机功率；保持发动机在较高海拔高 度使用时的效率。 ⑴排气出口 ⑵机油进口 ⑶ 散热板 ⑷ 去发动机的空气 ⑸空气压缩机壳 ⑹油封套 ⑺空气压缩机叶轮 ⑻空气进口 ⑼“O”形密封圈 ⑽“v”形箍带 ⑾机油出口 ⑿轴承壳 ⒀ 浮动轴承 ⒁隔热垫 ⒂隔热板 ⒃密封环 ⒄排气出口 ⒅涡轮叶轮和轴 ⒆涡轮壳 增压器总成 工作原理：发动机排除770-920K的高温并有一定压力的排气，经排气管进入增压器废气涡轮壳，其形状为截面由大到小的螺旋涡壳，排气在涡壳中的压力和温度逐渐降低，流速却迅速增加，当其以