一级减速器设计说明.docVIP

课程设计是综合运用本课程及有关的选修课程中的理论知识和生产实践知识进行实际实训，并使所学的知识得到进一步的巩固、加强和发展，该设计的着重在与对UG软件的使用。并在设计的过程中学习和掌握UG机械设计的基本方法和步骤，学会使用UG分析和制造方案。提高我们的分析和解决实际工程设计问题的独立能力，树立正确的设计思想，并且从中得到基本的技能训练，能够熟练地应用有关设计的参考资料、计算图表、图集、手册，熟悉有关的标准和规范，并能熟练地绘制UG，进一步增强了绘图能力和动手能力。 一级圆柱齿轮减速机是位于原动机和工作机之间的机械传动装置。常用的减速器已标准化和规格化，机器常由原动机、传动装置和工作机三部分组成。合理的传动方案不仅应满足工作机的性能要求，而且还要工作可靠、结构简单紧凑加工方便、成本低、传动效率高以及使用和维护方便。 本设计的重点在与减速器的箱盖和机座的设计；其次为齿轮、轴；最后选择标准件的定距环、键、销垫片等。通过对这些零部件的装配最终得到工作图如图0-1。 图0-1 总配工作图 进而生成的实体装配图如图0-2 图0-2 总配实体图 减速器机盖的设计 减速器机盖是减速器零件中的外形比较复杂的部件，其上分布各种槽、孔、凸台、拔模面。大概绘制从机盖的主体设计→机盖部件设计。 机盖的制图思路：设置草图模式，绘制各种截面，充分利用【草图】、【布尔运算】和【镜像】命令，快速而高速的创建实体模型。机盖设计所得实体图如图1-1所示 图1-1机盖 1.1机盖主体设计 设计过程：中间部分设计→机盖端面→机盖整体→抽壳→左轴承凸台→右轴承凸台，机盖主题设计所得实体如图1-2 图1-2机盖主体 1.1.1机盖的中间部分的设计 （1）启动UG NX4.0，选择，创建文件名为“JSJIGAI”.UG文件不能存于桌面，不能放置有中文的文件夹，且不能用中文命名。 （2）点击，进入建立模型模块。 （3）点击，系统弹出“草图”对话框，点击进入草图模式。 （4）选择插入，初始的坐标为（0，0），直径为240 （5）用同样的方法作出另一个圆，圆点坐标为（130，0）直径196 （6）单击，建立两圆的外切线。 （7）选择，直线初始坐标为（-250，0）长度为550，角度为0. （8）单击，得到得到草图如1-3： 图1-3机盖主体草图 （9）点击，进入建模模式。 （10）使用命令，选中图1-1的草图，选择矢量ZC为拉伸方向，起始值为0，结束值为51，拉伸的对话框如图1-4 图1-4拉伸对话框 1.1.2机盖的端面设计 （1）点击【草图】，进入草图模式 （2）选择工具条选项，选择两点决定矩形，起点坐标为（-170，0），并回车。设定宽度、高度为（428，12），并回车。 （3）按同样的方法作另一矩形，起点坐标为（-86，0），高度、宽度为（321，45） （4）完成草图，进入建模模式。 （5）使用【拉伸】，选择图1-3中高度为45的已连接的曲线的草图，选择矢量ZC为拉伸方向，起始值为51，结束值为91，点击确定完成拉伸。得到如图1-4的实体： （6）使用同一方法作另一矩形的拉伸，选择另一草图曲线，选择选择矢量ZC为拉伸方向，起始值为0，结束值为91，点击确定完成拉伸。得到如图1-5的实体： 图1-5机盖端面 1.1.3机盖的整体设计 （1）选择，然后点击类选择，选择“全选”，确定后再选择“用平面做镜像”，选择x-y平面即法线方向为ZC，单击“确定”，最后选择“复制”选项 （2）选择【插入】→【联合体】→，进行布尔运算，得到实体如图1-6 图1-6机盖整体 1.1.4抽壳 切割 （1）选择，选择全部实体，单击“确定”，选择“定义基准平面”，选择机盖凸起部分的一侧平面为基准平面，将箱体中间部分分离出来，偏置文本框为“0”，单击确定，最后点击确定，完成分割。 （2）选择图1-6前端面，再进行切割，偏置设为“-30”。 （3）按上述的办法将图1-6的后端面继续分割，偏置设为“-30”。所得实体如图1-7： 图1-7抽壳 抽壳 选择，选择图1-7的上表面为抽壳面，默认厚度文本框填入参数值为“8”，抽壳公差采用默认的数值，单击“确定”，得到图1-8的抽壳特征 圆角 选择，选择图1-8抽壳后内部的边缘，然后在“设置1R”文本框中填写参数“6”。单击”确定“，系统将生成图1-8所示的边缘圆角。 图1-8边倒圆 1.1.5左轴承凸台的设计 （1）选择【草图】，进入草图模式 （2）选择【圆】，初始坐标为（0，0），直径为140，回车得到该圆。 （3）用同样的方法做一直径为100的同心圆 （4）选择【直线】，绘制一水平的直线起点坐标为（-230，0），长度为400，角度为0. （5）选择【快速裁剪】，修剪后的图形如1-9 图1-9左轴承凸台草图 （6）点击【完成草图】，退出草图模式，进入建模